Отзыв о Рено Логан 1.6 MT5 Sedan Prestige - 2008 г.в.
[2008-08-26]
Приобрел Логан в апреле 2008-го, сейчас на спидометре 13000 км, делюсь впечатлениями.
1. Про дизайн:
Легкосплавные заводские 15-дюймовые диски колес смотрятся очень красиво, однако при первой неудачной притирке с поребриком теряют легкое светоотражающее напыление. Бамперы, молдинги, наружные ручки дверей, увеличенные наружные зеркала, полностью окрашенные в цвет кузова - очень красиво, согласитесь, салатная раскраска вовсе не придает шарма автомобилю.
Заводская тонировка никуда не годиться - только через заднее стекло зевакам не очень понятно что твориться в салоне, и то, только из-за задранной задницы, через другие стекла видно все и всех - тонировать нужно обязательно. По окраске выбор совсем не велик - всего четыре платных металлика и бесплатный матовый белый, правда, слышал, что в Москве еще три цвета продают, в т.ч. красный. Синий, самый распространенный, ну очень уж яркий, я остановился на темно-сером.
2. Про интерьер:
Тканевая обивка сидений порадовала прочностью - выдержала упавший окурок, не осталось следов от пролитого лимонада, однако пыль впитывается очень быстро, особенно если ездить с открытыми окнами. На счет чехлов придется поразмыслить. Кожаная отделка рулевого колеса, рычаг КПП с хромированной и кожаной отделкой - смотрится очень дешево, явно сэкономили на материалах.
Не продуманы органы управления печкой и кондиционером - очень низко расположены переключатели, мешает рычаг КПП, а если в подстаканнике стоит напиток, то и вовсе к печке не подобраться.Приборная панель очень эргономична - все предельно просто, ничего лишнего, электронные часы с большим циферблатом, хорошо просматриваются все показания приборов при любом освещении, однако отрегулировать яркость подсветки нельзя, на мой взгляд, это серьезное упущение производителя.
3. Про управление:
Гидроусилитель рулевого управления работает четко и слаженно - очень доволен. Бортовой компьютер не несет особо много полезной информации, разве что только можно посмотреть расход топлива и его приблизительный остаток в км.
Противотуманные фары от тумана не спасают, за то отлично дополняют ближний свет, и смотрится с ними автомобиль более респектабельно. В управлении автомобиль достаточно покладистый, все слушается и подчиняется, но это, наверное, уже от индивидуальности каждого водителя зависит.
4. Про комфорт:
Шикарный, просторный салон вмещает даже очень крупных пассажиров. При включении кондиционера слышен гул из-под капота, но это не мешает быстро охлаждать салон, за то мешает разгону, машина сразу теряет мощность - например в пробке при включенном кондиционере трогание с места напоминает трогание на третьей передаче - сцепление нужно отпускать долго, а газу давать побольше. Порадовал подогрев передних сидений и наружных зеркал.
Стеклоподъемники работают быстро и послушно, правда кнопки для них расположены в необычных местах - передние прямо на консоли чуть выше рычага КПП, а задние между передними сидениями, есть кнопка отключения задних стеклоподъемников. В жаркую погоду, при закрывании стекол, издается странный скрип, как будто пенопласт трется, с чем это связано не знают даже мастера на СТО.
Водительское сидение регулируется по высоте, есть регулировка под поясницу, а если снять подголовники, и полностью опустить спинки передних сидений, то получится вполне большая, удобная кровать. Заднее сидение снимается очень легко, как впрочем, и ставится. Багажник просто огромный - комплект зимней резины влез не напрягаясь.
5. Про остальное:
Дорожный просвет неплохой, почти как у джипа. Есть металлическая защита моторного отсека (не путать с защитой картера). Иногда при запуске двигателя кидает обороты, бывало даже глохнет, с чем это связано не знаю, возможно из-за некачественного топлива. Кузов частично оцинкован (днище).
Автомобиль адаптирован к запуску в холодном климате. Усиленная подвеска. После пробега 5000, появилась течь масла - по гарантии заменили маслораспределительную шестерню, ремни, масло, сальники, фильтры - больше ни каких проблем не было.
В целом автомобилем очень доволен - отличное сочетание цены + качества.
1. Про дизайн:
Легкосплавные заводские 15-дюймовые диски колес смотрятся очень красиво, однако при первой неудачной притирке с поребриком теряют легкое светоотражающее напыление. Бамперы, молдинги, наружные ручки дверей, увеличенные наружные зеркала, полностью окрашенные в цвет кузова - очень красиво, согласитесь, салатная раскраска вовсе не придает шарма автомобилю.
Заводская тонировка никуда не годиться - только через заднее стекло зевакам не очень понятно что твориться в салоне, и то, только из-за задранной задницы, через другие стекла видно все и всех - тонировать нужно обязательно. По окраске выбор совсем не велик - всего четыре платных металлика и бесплатный матовый белый, правда, слышал, что в Москве еще три цвета продают, в т.ч. красный. Синий, самый распространенный, ну очень уж яркий, я остановился на темно-сером.
2. Про интерьер:
Тканевая обивка сидений порадовала прочностью - выдержала упавший окурок, не осталось следов от пролитого лимонада, однако пыль впитывается очень быстро, особенно если ездить с открытыми окнами. На счет чехлов придется поразмыслить. Кожаная отделка рулевого колеса, рычаг КПП с хромированной и кожаной отделкой - смотрится очень дешево, явно сэкономили на материалах.
Не продуманы органы управления печкой и кондиционером - очень низко расположены переключатели, мешает рычаг КПП, а если в подстаканнике стоит напиток, то и вовсе к печке не подобраться.Приборная панель очень эргономична - все предельно просто, ничего лишнего, электронные часы с большим циферблатом, хорошо просматриваются все показания приборов при любом освещении, однако отрегулировать яркость подсветки нельзя, на мой взгляд, это серьезное упущение производителя.
3. Про управление:
Гидроусилитель рулевого управления работает четко и слаженно - очень доволен. Бортовой компьютер не несет особо много полезной информации, разве что только можно посмотреть расход топлива и его приблизительный остаток в км.
Противотуманные фары от тумана не спасают, за то отлично дополняют ближний свет, и смотрится с ними автомобиль более респектабельно. В управлении автомобиль достаточно покладистый, все слушается и подчиняется, но это, наверное, уже от индивидуальности каждого водителя зависит.
4. Про комфорт:
Шикарный, просторный салон вмещает даже очень крупных пассажиров. При включении кондиционера слышен гул из-под капота, но это не мешает быстро охлаждать салон, за то мешает разгону, машина сразу теряет мощность - например в пробке при включенном кондиционере трогание с места напоминает трогание на третьей передаче - сцепление нужно отпускать долго, а газу давать побольше. Порадовал подогрев передних сидений и наружных зеркал.
Стеклоподъемники работают быстро и послушно, правда кнопки для них расположены в необычных местах - передние прямо на консоли чуть выше рычага КПП, а задние между передними сидениями, есть кнопка отключения задних стеклоподъемников. В жаркую погоду, при закрывании стекол, издается странный скрип, как будто пенопласт трется, с чем это связано не знают даже мастера на СТО.
Водительское сидение регулируется по высоте, есть регулировка под поясницу, а если снять подголовники, и полностью опустить спинки передних сидений, то получится вполне большая, удобная кровать. Заднее сидение снимается очень легко, как впрочем, и ставится. Багажник просто огромный - комплект зимней резины влез не напрягаясь.
5. Про остальное:
Дорожный просвет неплохой, почти как у джипа. Есть металлическая защита моторного отсека (не путать с защитой картера). Иногда при запуске двигателя кидает обороты, бывало даже глохнет, с чем это связано не знаю, возможно из-за некачественного топлива. Кузов частично оцинкован (днище).
Автомобиль адаптирован к запуску в холодном климате. Усиленная подвеска. После пробега 5000, появилась течь масла - по гарантии заменили маслораспределительную шестерню, ремни, масло, сальники, фильтры - больше ни каких проблем не было.
В целом автомобилем очень доволен - отличное сочетание цены + качества.
| Автор: | Евгений | . |
Рейтинг: | 4.57 |
| Просмотров: | 19522 | . |
Проголосовало: | 192 |