Отзыв о Рено Логан 1.6 - 2007 г.в.
[2010-11-04]
Всем здравствуйте. Была 10-ка 16-клапанная. Тоже неплохая машинка. Решил поменять на новое авто - иномарку недорогую. Смотрел разные модели, где салон тесный, где ещё чего-нибудь, другие дорогие, но сев в салон Логана, как-то сразу по душе стало, да и по деньгам подходил.
Хорошая простая машина. Просторный салон, непринуждённая в эксплуатации, и в лес заехать можно, и по грунтовке спокойно едешь и т.д. Испытана в морозы (-30 и ниже), заводится с полоборота, причём с пульта сигналки. Другие модели иномарок и наши отечественные в такие морозы отдыхали, т.к. не могли завестись. А Реношки все без проблем работали. Проехал 60000 км, заменил одну шаровую и всё, хоть и бывало ямы ловил приличные.
ТО прохожу в сервисе, как и положено. По гарантии заменил помпу, и то с ней проехал 30000км, пока не обратил внимание на посторонний шум - еле заметное посвистывание при прогретом двигателе, думал, так должно быть)). На юг съездил и так покатался без проблем, даже утечек антифриза не было. На наших моделях при такой неисправности все бы вытекло и т.д.
Двигатель хороший. На оборотах холостого хода тянет, не чихает и не тухнет. Это очень хорошо, когда нельзя пробуксовывать, а надо ехать в натяжку. Я на Логане свободно проезжаю там, где на 10-ке не проезжал. Также движок легко производит переход с высоких оборотов на малые, самое важное - это его обкатать правильно, как рекомендует инструкция, и не насиловать тысяч 30км, после 20000км начинает открываться понемногу, и так по нарастающей. Т.е. всё лучше бежит и быстрее набирает скорость. Проехав 60000км, такое чувство, что двигатель до сих пор обкатывается. Хотя я ему даю жару иногда.
Недостатки в Логане, конечно, есть - герметичность салона от пыли и ветра слабовата из-за одного слоя уплотнительных резинок на кузове, задняя спинка сиденья не раскладывается для перевозки габаритных вещей, как у десяток, например. Да, салон хорош, но тепло теряется быстро в мороз, если двигатель заглушить. По пыли едешь, в салоне тоже пыльно. Ну а в остальном хорошая машина для своего класса. Всяко лучше, чем наше авто.
Хорошая простая машина. Просторный салон, непринуждённая в эксплуатации, и в лес заехать можно, и по грунтовке спокойно едешь и т.д. Испытана в морозы (-30 и ниже), заводится с полоборота, причём с пульта сигналки. Другие модели иномарок и наши отечественные в такие морозы отдыхали, т.к. не могли завестись. А Реношки все без проблем работали. Проехал 60000 км, заменил одну шаровую и всё, хоть и бывало ямы ловил приличные.
ТО прохожу в сервисе, как и положено. По гарантии заменил помпу, и то с ней проехал 30000км, пока не обратил внимание на посторонний шум - еле заметное посвистывание при прогретом двигателе, думал, так должно быть)). На юг съездил и так покатался без проблем, даже утечек антифриза не было. На наших моделях при такой неисправности все бы вытекло и т.д.
Двигатель хороший. На оборотах холостого хода тянет, не чихает и не тухнет. Это очень хорошо, когда нельзя пробуксовывать, а надо ехать в натяжку. Я на Логане свободно проезжаю там, где на 10-ке не проезжал. Также движок легко производит переход с высоких оборотов на малые, самое важное - это его обкатать правильно, как рекомендует инструкция, и не насиловать тысяч 30км, после 20000км начинает открываться понемногу, и так по нарастающей. Т.е. всё лучше бежит и быстрее набирает скорость. Проехав 60000км, такое чувство, что двигатель до сих пор обкатывается. Хотя я ему даю жару иногда.
Недостатки в Логане, конечно, есть - герметичность салона от пыли и ветра слабовата из-за одного слоя уплотнительных резинок на кузове, задняя спинка сиденья не раскладывается для перевозки габаритных вещей, как у десяток, например. Да, салон хорош, но тепло теряется быстро в мороз, если двигатель заглушить. По пыли едешь, в салоне тоже пыльно. Ну а в остальном хорошая машина для своего класса. Всяко лучше, чем наше авто.
| Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 4.82 |
| Просмотров: | 8904 | . |
Проголосовало: | 62 |