Отзыв о Рено Логан 1.6 - 2010 г.в.

Добрый день! Рено Логан покупался в декабре 2010 года, как рабочая машина (не такси). Модель не выбирал, такую выдали. Комплектация: двигатель 1.6 восьмиклапанный, ГУР, кондиционер, подушки две. Пробег за год составил 95 тысяч км. Из плюсов: надежный в эксплуатации автомобиль, за весь период только одна поломка (датчик абсолютного давления). Просторный салон, хорошая печка, кондей вполне себе, удобные кресла, свет фар хороший, обзорность хорошая.

Из минусов. Самое основное - это неустойчивое прямолинейное движение на дорогах даже с минимальной колейностью!!! Делал развал-схождение, менял резину - ничего не изменилось!!! Оказалось, что передний стабилизатор поперечной устойчивости отсутствует, т.к. является доп. опцией и стоит в районе 12 тысяч рублей! Если бы при покупке предложили - поставил бы. :)

Господа производители и официалы! Может, сделать тормозные колодки доп. опцией? Или, например, рулевое колесо? Не смешно((. После 100 км в час машина начинает "рыскать" по дороге. Поток воздуха от встречных и попутных машин (особенно грузовых) заставляет крепче держать руль и корректировать движение)). Обслуживался у официалов. По обстоятельствам в разных городах РФ.

В Великом Новгороде при замене не закрутили свечи, как положено (от руки закручены были - хорошо, что посмотрел). Снимая корпус фильтра, сдернули патрубок с вентиляции картера. Долго не могли понять официалы в г. Калуга, почему, когда машина стоит, в салоне смрад дыма, что аж глаза режет. Нашел причину сам в итоге. В Воронеже (проезжал мимо) при поломке датчика (выше про него писал) официалы предложили подождать электрика в течение двух суток (норма у них такая).

Доехал до Липецка - там приняли, даже улыбались)) Объявили, что ремонт гарантийный и что выполнят его, но... Через две недели, когда датчик поступит. И что в славном городе Липецке я его нигде не куплю)) Да, кстати, как я ездил все это время со сломанным датчиком? Просто клемму с него снял, и система перешла в аварийный режим. Машина дергалась, но ехала! Кстати тоже "плюс" машины. В итоге в Липецке за 2.000 рублей сняли датчик с новой (!) машины с выставки, поблагодарили меня за сообразительность, и я держал путь дальше. Новый датчик стоит 6.000 (оригинал). Неоригинал брать не стоит - его и менял через 2.000 км в Липецке))

Итог: обычное ТО стоит 6000 - базовое у официалов. Имеете - глупые предложения по поводу замены передних колодок после 15 тыс. км пробега за 4.500 руб. (хорошие стоят 750 руб+ замена 700 - максимум не у официалов), замена "дворников" за 2.000 руб и прочее... В остальном, повторюсь, хорошая надежная машина для поездок на небольшие расстояния. Сфера услуг таких как гарантийное и текущее обслуживание такое же, как и в остальных отраслях))) Живем-то где??)))