Отзыв о Renault Kangoo Express 1.4 - 2003 г.в.
[2010-05-27]
Всем привет! Выкупил Кангушку 1.4 бензин. Из всех наворотов - гидрушник руля, экспресс - 1 пассажир, 2003 г.в., 150000 км пробег. Из них последние 70000 наездил сам у конторы. Очень удобная и неприхотливая рабочая лошадка.
Ездили с женой в отпуск - кинули матрас, спали в полный рост без проблем. В дороге не устает спина и плечи, не затекают ноги. Даже без кондишена довольно комфортно. Очень слышно колеса и посторонние шумы - отсутствие элементарной шумо- и теплоизоляции. На солнце нагревается как гриль, но проветривается на ходу быстро.
При торможении тянуло вправо. Почистил направляющие суппортов, смазал, вроде, все уровнялось. На 160000 отвалилась тормозная накладка от колодки. Оборвало "солдатика", размолотило пружинку, порвало пыльник на тормозном цилиндре. Колодки - 1250 руб., комплект "солдатиков" от "Волги" - 25 руб., пыльник подошел от главного цилиндра сцепления, по-моему, от "Москвича". Это мелочи.
Из расходников: меняю масло и фильтры сам. Лью "Мобил" синтетику. Колодки поменять самому проблем нет. ТО-60 т.км. надо делать у спецов. Обходится около 10000 руб. Передние колодки, если не оригинал, 700-900 руб. Регулярно нужно смазывать направляющие суппортов - закисают. Как следствие - внутренние колодки съедает быстрее наружных.
Расход топлива в заявленных пределах. Динамика - не "Порше". Но и машина не для этого сделана. Серьезная проблема возникла вчера (26.05.10), по симптомам - рассыпалась муфта синхронизаторов 3-4 передач. Со скрежетом поставил под окно. На станции "Рено" коробки передач не ремонтируют, меняют полностью агрегат. Договорился с частником. Берется за работу за 5000 руб. Плюс запчасти. По результатам напишу, что к чему и по чем.
А вообще - машинка мне нравится. Верткая, удобная, сидишь высоко, видишь далеко, руль легкий и довольно информативный, тормоза не надо топтать в пол, хотя на пунктах ГТО "Рено" не любят именно за тормоза. Но после "Самары" с непривычки чуть в лобовик не вылетел при торможении. Если у кого-то есть претензии к этой машинке - может, от нее слишком многого хотят?
Ездили с женой в отпуск - кинули матрас, спали в полный рост без проблем. В дороге не устает спина и плечи, не затекают ноги. Даже без кондишена довольно комфортно. Очень слышно колеса и посторонние шумы - отсутствие элементарной шумо- и теплоизоляции. На солнце нагревается как гриль, но проветривается на ходу быстро.
При торможении тянуло вправо. Почистил направляющие суппортов, смазал, вроде, все уровнялось. На 160000 отвалилась тормозная накладка от колодки. Оборвало "солдатика", размолотило пружинку, порвало пыльник на тормозном цилиндре. Колодки - 1250 руб., комплект "солдатиков" от "Волги" - 25 руб., пыльник подошел от главного цилиндра сцепления, по-моему, от "Москвича". Это мелочи.
Из расходников: меняю масло и фильтры сам. Лью "Мобил" синтетику. Колодки поменять самому проблем нет. ТО-60 т.км. надо делать у спецов. Обходится около 10000 руб. Передние колодки, если не оригинал, 700-900 руб. Регулярно нужно смазывать направляющие суппортов - закисают. Как следствие - внутренние колодки съедает быстрее наружных.
Расход топлива в заявленных пределах. Динамика - не "Порше". Но и машина не для этого сделана. Серьезная проблема возникла вчера (26.05.10), по симптомам - рассыпалась муфта синхронизаторов 3-4 передач. Со скрежетом поставил под окно. На станции "Рено" коробки передач не ремонтируют, меняют полностью агрегат. Договорился с частником. Берется за работу за 5000 руб. Плюс запчасти. По результатам напишу, что к чему и по чем.
А вообще - машинка мне нравится. Верткая, удобная, сидишь высоко, видишь далеко, руль легкий и довольно информативный, тормоза не надо топтать в пол, хотя на пунктах ГТО "Рено" не любят именно за тормоза. Но после "Самары" с непривычки чуть в лобовик не вылетел при торможении. Если у кого-то есть претензии к этой машинке - может, от нее слишком многого хотят?
| Автор: | Галина Николайчук | . |
Рейтинг: | 4.73 |
| Просмотров: | 9154 | . |
Проголосовало: | 30 |