Отзыв о Рено Гранд Сценик 2 1.5 DCI - 2005 г.в.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители. Последние несколько лет ездил на мерсовских Вито и Спринтерах. Последними легковушками были Додж Рам 1500 и Рено Клио 1.5 дци. Додж - это отдельная сага, а вот дизельный Клио был тем самым стимулятором в поиске Рено большего по классу, но обязательно с дизелем.

Объясню все по порядку. Я работаю в автосервисе, ремонтируем все авто кроме крутых. Тема ремонта ушла на задний план. Нужен был семейный авто вместительный и экономичный. Для примера, на Клио с полным баком при езде по городу забывал, когда заправлялся последний раз. К моему огромному сожалению дизельные Рено в Россию не поставляются, пришлось покупать машину в Австрии.

И вот я владелец дизельного Гранд Сценика. В комплектации кроме люка есть все. Сразу решил заменить все расходники. Был приятно удивлен, цены в простом магазине запчастей были в разы меньше чем у дилера. Заменил все фильтры, сложнее всего менять топливный, долго не мог закачать грушей топливо в систему. Другим автовладельцам советую перед установкой заполнять фильтр при помощи медицинского шприца, патрубки, выходящие из фильтра, очень тонкие и по другому заправить его солярой сложно, да и кнопка старт не дает покрутить стартером "от души".

Кстати ни Клио за год эксплуатации, ни Сценик не проявляли характера по поводу качества нашей российской соляры. С первого дня машина понравилась всей семье. Простор, комфорт, огромный багажник и сказочный расход. Друзья, у нас во Пскове морозы стоят -25, а сегодня -32, но Сценик - дизель! Завелся с первого раза, хотя на стоянке не могли завестись многие бензинки, среди которых иностранцы. Воздух в салоне нагревается для дизеля быстро, но будет не лишним перед радиатором на зиму поставить картонку.

Через неделю после покупки поехали к родственникам на Украину. На одном баке четыре человека и полный багажник проехали 1370 км!!! Круто. Правда, больше 100 км/ч не ехали, я люблю спокойный стиль. За две недели на Украине не видели ни одного Сценика, люди подходили спрашивали, что за машина. Поездка прошла без технических приключений. Хотя все время давила мысль о запаске. Об этом хочу рассказать подробнее. Из-за двух дополнительных сидений запаски у Гранда нет, есть компрессор с клеем, что для наших дорог слабое утешение.

Полной неожиданностью явилась невозможность покупки запаски на 16 размер и четырех болтов, диаметр ступицы 60 мм. Выход был найден в гараже у друга в виде докатки на 16, не понятно с какого авто. Знакомый токарь по моему чертежу выточил стальную прокладку, я купил четыре нивских колесных шпильки и теперь езжу как все с запаской. Теперь хочу приладить ее к днищу под багажником, место я уже присмотрел. Если кого заинтересовала моя запаска, буду рад поделиться опытом.

Через 62 000 прогорела медная пламягасящая шайба под третьей форсункой, стоимость шайбы сто руб, не торопясь, заменил за два часа. При замене задних колодок на машинах с электронным ручником советую для снятия с ручника ручкой, расположенной в багажнике, не скромничать, а тянуть за ручку, как следует.

Напоследок хочу сказать, машина мне и моей семье очень и очень понравилась, как автослесарь скажу, кроме электроники ремонт не сложный, большую часть работ, как ни странно, можно сделать в обычном гараже. Всегда рад поделиться своим опытом. И последнее, когда будете выбирать машину, сядьте в Рено Гранд Сценик, и Вы почувствуете, что это ваше.