Отзыв о Рено Лагуна 2 1.6 (112 л.с.) МТ Authentic - 2006 г.в.

Прочитал я положительные отзывы про Лагуну и решил, что молчать больше нельзя. Начну с того, что от этого "чудесного автомобиля" я благополучно избавился осенью 2008 года.

Когда пришло время менять автомобиль, до октября 2006 у меня была А-4 2000 года на автомате, я решил, что автомат больше никогда не возьму, да автомобиль о восьми алюминиевых рычагах в передней подвеске - тоже. К приобретению нового авто я подошел с научным подходом. Предполагаемых кандидатов свел в одну таблицу и по каждому параметру выбирал победителя, вносил корректировку на субъективную оценку (я по образованию инженер-автомеханик).

Короче говоря, выбор был сделан в пользу Рено Лагуна-2 французской сборки на ручке с двигателем 1.6 (112 л.с.). Нужного цвета и с подогревом сидений пришлось подождать полтора месяца. И вот я подогнал своего "коня" к дому. Жена сразу оценила интерьер, как бедноватый. Брат жены, у него Логан, тоже сказал, что принципиальных отличий не видит. Но если с убогим внутренним убранством еще можно было мириться, то вот поломки просто одолели.

Начну по порядку. С первого дня стучала на отбой левая передняя стойка. Я не обращался по гарантии - думал, дотяну до ТО-1 15000. Но видно не судьба, на 6000 застучала правая передняя шаровая опора. Не подумайте, что в Саратове настолько плохие дороги. В свое время я откатал по городу на ВАЗ 2107 45000 км и по ходовой вообще ничего не делал. Так все же про опору и стойку. Инженер по гарантии и механики два дня пытались меня убедить, что это не гарантийный случай.

Какой только чуши я не наслушался. Попутно на подъемнике выяснилось, что в правой задней ступице запредельный люфт. На этом меня и пытались убедить, что причиной выхода опоры из строя, был удар правой стороной. Со своими аргументами пришлось обратиться к директору, благо к нему можно попасть без предварительной записи. Короче, шарнир с целым пыльником сфотографировали, а мне выдали письменную рекомендацию прекратить эксплуатацию автомобиля до устранения неисправности. Ездить я, конечно, не перестал - уж больно сильно напрягает без машины.

Ждать шарового пришлось 25 дней, причем мне никто не звонил, добивался своих прав я сам. Хотя можно предположить, что такая распространенная вещь, как шаровой, у дилера была в наличии, ну да ладно, пусть это будет на их совести. Через 25 дней шаровой поменяли, подшипник задней ступицы подтянули (что делать категорически не рекомендуется) и отправили с богом.

На ТО-1 15000 диагностировать стойку бесплатно отказывались. Мотивация была простая - следов вытекающего масла нет, значит стойка исправна. Пришлось снова давить, и на условии: если со стойкой все хорошо - я оплачиваю диагностику, ее проверили на стенде. Естественно, в графике работы амортизатора нашли явный провал. Правда в этот раз ждать запчасть 25 дней не заставили, ограничились тем, что оставили Рено в сервисе до следующего дня. К неисправностям я еще вернусь, но уже списочно, а то мой отзыв никто до конца не осилит.

Что касается комфорта. Автомобиль более чем посредственный. Звукоизоляция на троечку. Донимали на ходу двигатель, арки и шум покрышек (летом - Континенталь, зима - Мишлен). По звукоизоляции похвалю аэродинамику - никаких шумов на любых скоростях.

Посадка впереди - достойно. А вот сзади вдвоем еще куда ни шло, а вот третьему - просто беда. Центральная часть сиденья такая жесткая, да еще торчат замки ремней. Если что-то подложишь, то головой крышу рихтуешь. Очень низкий потолок над задними пассажирами. И трясет сзади, как на телеге (очень жесткая подвеска).

Динамика, тоже так себе, конечно лучше чем Ауди 1.6 автомат. На трассе в разгоне проигрывает даже Калине (хотя может быть и чипованной). Зато расход радовал всегда: в городе с кондиционером - не больше 11 при любых пробках, на трассе до 6,9 если не гонять больше 120.

Вернемся к списку неисправностей:
- Шаровая опора правого переднего колеса;
- Левая передняя стойка;
- Рулевые наконечники 2 шт.;
- Тяги переднего стабилизатора (косточки) 2шт.;
- Колодки передние 2 комплекта;
- Колодки задние 2 комплекта;
- Жгут переднего правого датчика АБС (вылетел из крепления и перетерся о колесо);
- Втягивающее реле стартера;
- Постоянно глючила магнитола (особенно зимой при падении напряжения при запуске);
- Подшипник ступицы заднего левого колеса;
- Исполнительный механизм регулировки фаз газораспределения (двигатель);
- Перегорела лампа ближнего света;
- Втулки переднего стабилизатора.
И т.д., может чего запамятовал, время прошло.

Из плюсов:
- Большой и удобный с точки зрения трансформации багажник;
- Большой межсервисный интервал;
- Низкий расход топлива.

А теперь угадайте, при каком пробеге я избавился от своего Рено Лагуна. Так вот вы сильно удивитесь - при 42000 км. По поводу того покупать его или нет, выводы делайте сами.

P.S. Сейчас у меня Камри 2.4 на ручке японской сборки. При пробеге 29000 за 1.5 года - ни одной даже мелкой неисправности. Вот про этот автомобиль могу однозначно сказать - берите, не пожалеете. Всем привет.