Отзыв о Пежо 206 1.4 Седан ХТ - 2007 г.в.

Данный авто брал б/у с пробегом 55.000 км (как первую машину, чтоб не так жалко, если что). Владел чуть больше года, накатал 25.000 км. Начну с минусов. Клиренс (хотя я привык практически сразу) - да, где-то не проехать, но если аккуратно, то и на бордюры заходит. Шумка - ее практически нет, даже на небольших скоростях слышно как двигатель, так и дорогу.

Трудно найти специалистов, если возникают проблемы с электроникой (раскрою ниже), также запчастей в автомагазинах не бывает - либо к дилеру, либо Экзист и специализированные на французах магазины придут на помощь. ЛКП нежное - сколы спереди появляются регулярно. Наверное, всё из минусов. Про обзорность не говорю. Она практически везде одинаковая, зеркала небольшие - но и сама машина не "Камаз", капота не видно.

По поводу электроники - этим славятся все французы - многовато ее. У меня возникла проблема. Пыж постоит ночь, а с утра заводится с полоборота, греется, обороты не плавают, но начинаешь ехать, происходит скачок до 3.000 на тахометре и сразу вниз до холостых - как-то громко начинает работать, ехать не хочет - 3.000 оборотов и все, не разгоняется. Начались поездки по сервисам.

Диагностика дилерским оборудованием дала пропуски зажигания в 1-ом цилиндре - замена свечей, топливного фильтра, чистка сетки бензонасоса, форсунок, замена свечных наконечников, модуля зажигания - без результатов (ночи в интернете - никто ничего сказать не может). К тому же было замечено, что при скачке оборотов появляется шум, т.к. включается электровентилятор двигателя - вообще жесть. Мастера, в том числе и ОД, чуть не приговорили мозги.

Но своими силами и мыслями, изучив схемы электрооборудования, понял, что проблема может быть в дроссельной заслонке (она электронная) - хотя она по диагностике живая. Собравшись силами и средствами (6.000р.) ставлю новый дроссель - о чудо, поехала, "чек" погас, работает ровно, диагностика без ошибок - вот так. Понял, как работают мастера - меняют все по очереди, после этого случая обслуживаюсь сам!

Теперь о плюсах. Управляемость отличная, руль острый, радиус разворота маленький. Двигатель 1.4 для города - супер (по динамике и расходу), на трассе на обгонах силенок маловато, но до 150-160 км/ч разгоняется без труда, при этом не думаешь, что "взлетаешь", машину прижимает хорошо. Штатная музыка на 4, радио отлично работает даже далеко за населенными пунктами. Подвеска жестковатая, но кочки отрабатывает на отлично, при загрузке 4-х пассажиров не пробивается.

За год и 25.000 км пробега вибростенд ничего не выявил. Расходники не самые дешевые, но и не дорогие, хотя заменителей хватает. Климат работает отлично как зимой (греется быстро), так и летом (охлаждается). Багажник - огромный (около 500л). Про внешний вид не говорю - на любителя (мне нравится). Считаю, что автомобиль зачетный.