Отзыв о Peugeot 307 2.0 HDI - 2001 г.в.

Год выпуска 2001 307 2l HDI. 5 год эксплуатации, брал еще на французских номерах с пробегом 176.000км. Честно говоря, читая, что пишут про 307, поражаюсь, почему нет таких проблем. Живу в Прибалтике, зимой бывало и -23, заводилась в течение 6-7 секунд, про морозы -10...-15 вообще не говорю, потому что не чувствуются вообще. Греется быстро, печка зверь. После заводки в морозы тахометр мертво становится в районе 900 без всяких плаваний оборотов.

За это время было поменяно: тяги стабилизатора - выдерживают от полутора до двух лет независимо от производителя - пробовал и француза, и испанские; саленблоки на передней подвеске; рулевые наконечники; передние шарниры. В принципе это расходники, и можно это не писать, как колодки и масло синтетика на 30.000 пробега. Ах да, пришлось поменять генератор - подгорела первичная обмотка - 50 долларов.

Электроника в морозы иногда показывала отключенную подушку безопасности пассажира, повторный перезапуск двигателя помогал всегда, но это бывало только в морозы. Свечи накала Bosch советую всем, но только смотрите, чтобы был оригинал. К двигателю претензий нет, заливаю топливо только с колонки. Расход по городу чуть больше 7 литров, за городом сказка - 4.5 литра. В общем, машиной доволен - не знаю, может, мне просто повезло.

Еще пару слов про холодный старт зимой. Прочитал в сети, можете попробовать, поможет. Французы помешались на своей экологии. Если будите крутить движок больше 10 секунд, блокируется запуск двигателя, комп считает, что если не завелась за это время, значит что-то не в порядке, идет перелив топлива, а значит страдает экология. Возможно у вас слабый акумулятор или сдохший стартер. Так вот комп можно обмануть - когда вы крутите стартер, нужно кратковременно нажать педаль газа до половины хотя бы и отпустить на четверть сектора, продолжая крутить стартер, и, о чудо, вы сами удивитесь, но машина заведется моментально. Конечно, машина должна заводится без педали, но решать вам, сажать аккумулятор или нажать на педальку.

Еще читал, что машины, пригнанные из-за бугра, бывают просто не адаптированы софтом под наш климат. Перешивать можно, и проблемы сняты. Умельцы как-то добавляют сопротивление на датчик наружной температуры в зеркале - кстати сказать, он и датчик температуры охлаждающей жидкости очень даже причастны к запуску двигателя зимой. И еще раз про бортовой комп. Следите за хорошим контактом на аккумуляторе - плохой контакт, и как следствие светомузыка на приборной панели и выход из строя BSI. По новой записывать и программировать все - двери, кондишку, обогрев стекла, стеклподъемники, короче всю эту муть.

Что могу сказать насчет сервиса официалов - у нас такой фигни нет. Пригнал, отдал, сказал, что беспокоит, и все - видно, люди работают не там, где надо, привыкли только колеса бортировать, жалко, конечно, если больше некуда обратиться с ремонтом