Отзыв о Peugeot 407 3.0 AT Coupe - 2006 г.в.

Купил я машину, сразу скажу, не просто так. В детстве мечтал стать владельцем дорогой спортивной машины красного цвета. Про марку конкретно тогда не задумывался. И вот в сентябре 2006 года в очередной раз посетил Арыстан Авто - автоцентр официального дилера Peugeot в Казахстане (г. Алматы). В центре зала стояла она, кроваво-красное купе с жабрами в переднем бампере. Я был влюблен в нее с первого взгляда и естественно не пожалел средств на ее приобретение.

Первые 3 года машина вела себя скромно, не требуя никаких вложений. Радовало в машине все. Даже её клиренс в 7 см не располагающий к загородным поездкам не доставлял неприятностей. За первый же год я вложил в автомобиль средства на установку профессионального автозвука от Rockford Fosgate, обесшумку, поменял заводские лампочки ксенона с 4300 кельвинов на 8000. Встроил ТВ-тюнер, а все остальное, включая GSM телефон, шло в комплектации авто.

Год назад произошла авария, я стукнул Волгу. Мои потери: передний бампер и передние фары. С бампером все прошло гладко, очень быстро привезли и очень быстро поставили, но вот с фарами все иначе. Во-первых, их долго не могли найти, когда нашли, оказалась их стоимость 3500 у.е. за 1 фару. 7300 у.е. за 2 фары и установку. Но и это меня не остановило.

Был еще случай, когда я спускался с Медео по трассе в город и на высокой скорости, налетел на большую лужу. Все нормально, но вот топливный фильтр сорвало основательно. Машина заглохла и не собиралась заводиться. Это она соизволила сделать только на автоцентре, когда ее подняли на подъемнике и подсоединили.

Одно скажу, эта машина предназначена для быстрого съема девушек около какого-нибудь ночного клуба и для быстрой езды по хорошим трассам. Стильность и качество отделки салона, материалы, вставочки из титана, кожа антилопы Гну, интерфейс 14-ти дюймового дисплея и новаторские технические решения оставляют далеко позади всех своих соплеменников по классу.

Моими одноклассниками являются БМВ 3-ей серии, Ауди А4, Митсубиши Лансер, Вольво С40 и др. Но ни один из вышеперечисленных не сравнятся с этой машиной по эстетике и благородности отделки.

Из недостатков отмечу слабенькую рулевую рейку, генератор следует часто проверять в качестве профилактики, есть мертвая зона сзади при обзоре. Автомат немного "тупит" на старте, но после 3000 об/мин открывается и "обливает" ощущения от езды совершенно новыми красками.