Отзыв о Пежо Боксер 2.2 - 2007 г.в.
[2010-02-03]
Купил в сентябре 2007г. До этого была предыдущая модель "Боксер", зарекомендовавшая себя с неплохой стороны. Решил купить новую, последнюю модель, она солидная, большая, красиво смотрится.
Как только после покупки отправился домой, сразу почувствовал разницу в кузове авто. Тот был крепкий, одно целое, в салоне тишина. Этот любит поговорить, двери, боковая и задние стучат, скрипят. Регулировки хватает на несколько дней. После 40000 пробега застучал суппорт передних тормозов. Гарантия на него, сказали, уже закончилась, направляющие поменяли за мой счёт, но их хватило не на долго. Через несколько тысяч км они опять заговорили.
После 70000 пробега в районе крепления петель задних дверей появились значительные трещины. Обратился на СТО, сказали, это болезнь, завод проводит акцию по усилению. Наложили сверху трещин пластины, где закрутили шуруп, ну, а где сваркой. После чего образовалась щель между задних дверей. Регулировки не поддаётся. Представь вид нового авто. При замене запасного колеса запутался трос в подъёмном механизме. В результате полетели шестерни лебёдки, они там из пластмассы.
В 110000км лопнула пружина передней подвески, отвалился верхний виток. На неё гарантия тоже уже закончилась. Через 170000км полетел шкив коленвала, произошло отслоение резины от металла. Он там с резиновой вставкой, протерло крышку двигателя, вовремя обнаружил. Заменили всё по гарантии, но мог и масло утерять. На 20020км загудел подшипник передней ступицы, заменили по гарантии, но через 7000 он загудел опять, сказали, меняй за свой счет, т.к.гарантия уже закончилась, а на гарантийные детали гарантия не распространяется.
Ну, а самое главное, в последний сильный январский мороз 2010 года при движение по трассе перемёрзли масляные трубки. В результате всё масло выкинуло через щуп, двигатель заклинило, а сигнальная лампочка загорелась вместе с остановкой двигателя. Пробег 257000км, и в этот самый коварный день для меня на СТО поступили ещё три Боксера с такой же поломкой двигателя. Это говорит о том, что к нашим морозам они не приспособлены.
Как только после покупки отправился домой, сразу почувствовал разницу в кузове авто. Тот был крепкий, одно целое, в салоне тишина. Этот любит поговорить, двери, боковая и задние стучат, скрипят. Регулировки хватает на несколько дней. После 40000 пробега застучал суппорт передних тормозов. Гарантия на него, сказали, уже закончилась, направляющие поменяли за мой счёт, но их хватило не на долго. Через несколько тысяч км они опять заговорили.
После 70000 пробега в районе крепления петель задних дверей появились значительные трещины. Обратился на СТО, сказали, это болезнь, завод проводит акцию по усилению. Наложили сверху трещин пластины, где закрутили шуруп, ну, а где сваркой. После чего образовалась щель между задних дверей. Регулировки не поддаётся. Представь вид нового авто. При замене запасного колеса запутался трос в подъёмном механизме. В результате полетели шестерни лебёдки, они там из пластмассы.
В 110000км лопнула пружина передней подвески, отвалился верхний виток. На неё гарантия тоже уже закончилась. Через 170000км полетел шкив коленвала, произошло отслоение резины от металла. Он там с резиновой вставкой, протерло крышку двигателя, вовремя обнаружил. Заменили всё по гарантии, но мог и масло утерять. На 20020км загудел подшипник передней ступицы, заменили по гарантии, но через 7000 он загудел опять, сказали, меняй за свой счет, т.к.гарантия уже закончилась, а на гарантийные детали гарантия не распространяется.
Ну, а самое главное, в последний сильный январский мороз 2010 года при движение по трассе перемёрзли масляные трубки. В результате всё масло выкинуло через щуп, двигатель заклинило, а сигнальная лампочка загорелась вместе с остановкой двигателя. Пробег 257000км, и в этот самый коварный день для меня на СТО поступили ещё три Боксера с такой же поломкой двигателя. Это говорит о том, что к нашим морозам они не приспособлены.
| Автор: | Николай | . |
Рейтинг: | 4.70 |
| Просмотров: | 19166 | . |
Проголосовало: | 73 |