Отзыв о Ниссан Алмера Классик 1.6 РЕ+ - 2008 г.в.
[2010-03-25]
Начну с того, что первую Алмеру Классик я купил один из первых, как она появилась в России в 2006 году. Очень много думал и выбирал. В последний момент выбор пал на две машины: на Алмеру и Ланцер. Но по цене и набору опций выиграла Алмера. Поэтому купил Алмеру в предпоследней комплектации. По роду своей деятельности мне приходится ездить много и в городе, и по трассам нашей необъятной родины! Всегда ездил на 92 бензине, и никаких проблем.
Проехал я на первой машине 142тыс.км почти за 2 года. Проблем особых не испытывал. У первых машин были довольно мягкие передние тормозные диски, которые при пробеге 60тыс. приходилось протачивать, а в 90тыс. менять, что нельзя сказать про вторую машину, которая была куплена в 2008 году. На второй машине уже диски более жесткие и менее стачиваются.
Опять же у первых машин была проблема в электрической схеме вентилятора, он замыкал где-то и не отключался, но при посещении дилера неисправность исправлялась за 2 часа! Примерно при пробеге в 90 тысяч загудел левый подшипник передней ступицы, поменяли по гарантии без проблем. Больше каких-либо проблем с первой машиной я не испытывал и удачно ее продал. Через неделю купил вторую точно такую же новую опять в салоне!
На второй машине сейчас пробег 68 тысяч. Единственной проблемой при пробеге в 14 тысяч стал отказ работы блока управления климатикой. У дилера знакомый мастер мне сказал, что это первый случай за 2 года, когда отказывает блок управления. Поэтому пришлось подождать примерно 2 недели, когда его привезли. Заменили удачно, проблем нет!
В обеих машинах есть и был сверчок в левой стороне панели приборов, но не всегда, при определенной температуре. В целом машины никогда не подводили. В любой мороз заводятся без проблем, что приятно радуют! Что нельзя сказать про 16 предыдущий кузов Алмеры. Та машина не заводится, если температура еще только -20.
В целом очень хорошая машина за эти деньги, если сравнивать с другими. В данный момент хочу поменять и все больше склоняюсь опять же к Ниссану, только на сей раз уже к Х-Трейлу. Всем удачи!
Проехал я на первой машине 142тыс.км почти за 2 года. Проблем особых не испытывал. У первых машин были довольно мягкие передние тормозные диски, которые при пробеге 60тыс. приходилось протачивать, а в 90тыс. менять, что нельзя сказать про вторую машину, которая была куплена в 2008 году. На второй машине уже диски более жесткие и менее стачиваются.
Опять же у первых машин была проблема в электрической схеме вентилятора, он замыкал где-то и не отключался, но при посещении дилера неисправность исправлялась за 2 часа! Примерно при пробеге в 90 тысяч загудел левый подшипник передней ступицы, поменяли по гарантии без проблем. Больше каких-либо проблем с первой машиной я не испытывал и удачно ее продал. Через неделю купил вторую точно такую же новую опять в салоне!
На второй машине сейчас пробег 68 тысяч. Единственной проблемой при пробеге в 14 тысяч стал отказ работы блока управления климатикой. У дилера знакомый мастер мне сказал, что это первый случай за 2 года, когда отказывает блок управления. Поэтому пришлось подождать примерно 2 недели, когда его привезли. Заменили удачно, проблем нет!
В обеих машинах есть и был сверчок в левой стороне панели приборов, но не всегда, при определенной температуре. В целом машины никогда не подводили. В любой мороз заводятся без проблем, что приятно радуют! Что нельзя сказать про 16 предыдущий кузов Алмеры. Та машина не заводится, если температура еще только -20.
В целом очень хорошая машина за эти деньги, если сравнивать с другими. В данный момент хочу поменять и все больше склоняюсь опять же к Ниссану, только на сей раз уже к Х-Трейлу. Всем удачи!
| Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.32 |
| Просмотров: | 7719 | . |
Проголосовало: | 31 |