Отзыв о Ниссан Альмера Классик PE+ - 2008 г.в.

Привет всем! Я купил Ниссан АК в январе 2009 года в автосалоне Реал, в Вологде. До этого у меня уже имелся опыт эксплуатации иномарок и нашего автопрома - от Москвичей и Восьмерок до Фольксвагена и Опелей. Но вот решил взять что-нибудь совсем новое. Брал машину практически вслепую - зашел в первый попавшийся салон, увидел, купил.

Кореец Ниссан сразу мне понравился - хороший комплект за реальную цену. Правда, сразу поменял всю музыку (штатная - никакая). Сел за руль и очень удивился - очень легко ходит руль (гидравлика отличная), мягкое сцепление, на педаль газа давить не надо - очень чувствительная. Подсветка приборов совсем не напрягает глаза. Машина сразу понравилась всему семейству- места внутри достаточно много, 5 человек размещаются и еще место есть =)))

За полтора года машина прошла уже 47 тысяч км - побывала и в Мурманске, и в Карелии (где дороги, мягко говоря, не очень, и всю Вологодскую область объездила. Заводится машинка отлично - даже в морозы за -35 сразу завелась, хоть и стоит постоянно на улице.

ТО прохожу строго по графику. Есть много замечаний к сервису - качество обслуживания на 3 с минусом. И очень большие цены (пример: замена свечей - 4000 рублей - в магазине эти свечи стоят 175 руб/шт.). Дорого, но с гарантии снимать не хочется. Зато сколько плюсов!!! Кроме задних колодок, свечей, пары фильтров и масла вообще ничего не менялось. Еще две лампочки ближнего света поменял - езжу с постоянно включенным светом, вот и кончились.

Двигатель работает как новый, подвеска в отличном состоянии, расход по трассе около 7 литров, в городе - 10. По хорошей дороге разогнал машину до 215 км/ч, и еще по оборотам запас оставался... В салоне постороннего шума практически не слышно, не смотря на отсутствие шумки. Двигатель достаточно тяговитый, приемистый. И выглядит машина достаточно презентабельно (у меня черная).

Из недостатков - на грунтовой дороге и в холодную погоду имеется какое-то поскрипывание с правой стороны между дверями. Иногда надо приложить побольше усилия, чтобы закрыть правую заднюю дверь (так прямо с салона было). Остальные закрываются легко. И еще на двигателе болт крепления проводки постоянно самостоятельно откручивается - я уже штук 5 поменял (сейчас вроде 8 тысяч прошел - еще держится =))). Вот вроде и все. Я нисколько не жалею о своем выборе и продавать ее в ближайшее время не собираюсь.