Отзыв о Nissan Almera Classic 1.6 PE+ - 2007 г.в.
[2011-02-06]
Купил машину в начале 2008 в Автомире, г. Москва. Стоимость 412500р. Была новогодняя скидка 50т.р. Как хорошо, подумал я, и тут пошло-поехало: защита картера, сигнализация, каско, ОСАГО, смена резины (зимой она у них на летней резине), короче из салона уехал на машине за 580т.р. Можно всё купить в другом месте, но скажи до свидание гарантии.
Из минусов - шумоизоляция не очень, штатная музыка тоже, иногда трудно включить заднюю скорость, потеют окна, краска с молдингов откалывается (больное место, наверное, часто такое вижу). Из плюсов - под капот за 2 года не лазил (только омыватель залить), подвеска не убиваемая (такие ямы собирал, аж подкидывало), если по трассе держать 110-120 км/ч, 55 литров = 800-900км.
Пошел 3 год эксплуатации. Пробег 42000км. На 0 ТО (7500км) приехал, сказали не заморачиваться (оно и правильно, зачем поперся). В среднем ТО 7-10т.р. На 2 ТО предложили сделать промывку топливной системы (рекомендовано каждые 20тыс.км), вместе с ТО - 15т.р, таких денег не оказалось.
Попал в аварию, треснул передний бампер, поменяли по каско бесплатно, но антигравийная плёнка - 1500р. Отъехав пару километров обнаружил, что не работает поворотник, поехал обратно. Оказалось, при установке бампера пережали провод. Задний бампер - вообще чудо техники. Паркуясь задним ходом, въехал в столбик - выпрямился. На экстренном торможении меня догнала тётя на Фабии, её номерной знак полностью ушел под мой задний бампер. Я уж думал, на замену. Помыл машину, как будто ничего и не было, даже краска не смазалась.
Ближе к 42тыс.км обнаружились проблема с тормозами. Отпускаешь, тормоз а машина всё равно тормозит. Поехал к официалам. Оказалось, что забились песком задние барабаны, почистили (4200р), вроде, стало лучше, хотя иногда всё равно прихватывает. Для информации: замена колодок - 7000р, замена всего узла (колодки, тормозные диски) - 17000р. И это на бюджетный автомобиль (официалы жгут).
В заключении хочу сказать следующее. Если вам нужен неприхотливый автомобиль без особых наворотов и задатками спорткара, который будет работать в любых условиях, то Nissan Almera Classic - то, что нужно.
Из минусов - шумоизоляция не очень, штатная музыка тоже, иногда трудно включить заднюю скорость, потеют окна, краска с молдингов откалывается (больное место, наверное, часто такое вижу). Из плюсов - под капот за 2 года не лазил (только омыватель залить), подвеска не убиваемая (такие ямы собирал, аж подкидывало), если по трассе держать 110-120 км/ч, 55 литров = 800-900км.
Пошел 3 год эксплуатации. Пробег 42000км. На 0 ТО (7500км) приехал, сказали не заморачиваться (оно и правильно, зачем поперся). В среднем ТО 7-10т.р. На 2 ТО предложили сделать промывку топливной системы (рекомендовано каждые 20тыс.км), вместе с ТО - 15т.р, таких денег не оказалось.
Попал в аварию, треснул передний бампер, поменяли по каско бесплатно, но антигравийная плёнка - 1500р. Отъехав пару километров обнаружил, что не работает поворотник, поехал обратно. Оказалось, при установке бампера пережали провод. Задний бампер - вообще чудо техники. Паркуясь задним ходом, въехал в столбик - выпрямился. На экстренном торможении меня догнала тётя на Фабии, её номерной знак полностью ушел под мой задний бампер. Я уж думал, на замену. Помыл машину, как будто ничего и не было, даже краска не смазалась.
Ближе к 42тыс.км обнаружились проблема с тормозами. Отпускаешь, тормоз а машина всё равно тормозит. Поехал к официалам. Оказалось, что забились песком задние барабаны, почистили (4200р), вроде, стало лучше, хотя иногда всё равно прихватывает. Для информации: замена колодок - 7000р, замена всего узла (колодки, тормозные диски) - 17000р. И это на бюджетный автомобиль (официалы жгут).
В заключении хочу сказать следующее. Если вам нужен неприхотливый автомобиль без особых наворотов и задатками спорткара, который будет работать в любых условиях, то Nissan Almera Classic - то, что нужно.
| Автор: | Александр | . |
Рейтинг: | 4.72 |
| Просмотров: | 11059 | . |
Проголосовало: | 67 |