Отзыв о Nissan Qashqai 1.6 MT 2WD - 2011 г.в.

Машина добротная. Изначально выбор стоял между Мицубиши Лансер 10 (уж очень Лансер 9 себя хорошо проявил за 4 года), Тойотой Королла, Мицубиши ASX (на него делали основные ставки) и некоторыми другими на вторых ролях. В итоге седаны не стали брать, чтобы не повторяться и не лишать себя возможности попробовать нечто более крупное.

Сразу скажу, была бы возможность, ездила бы сейчас на Аутлендере. Но из всего перечисленного выше Кашкай, конечно, лучший. Кусачий дизайн ASX, который мне в принципе больше нравится, не перевесил недостатков, выявленных в ходе тест-драйва: ASX медленно разгонялся и вообще был на редкость задумчив. А вот Кашкай поехал легко и радостно и сразу покорил моё изначально не расположенное к нему сердце.

С момента покупки (июль 2011) прошло полгода. Машина возит и радует: ход плавный, шумоизоляция отличная, кнопочки на руле излишние, но приятные (пассажиров поудивлять). В лопухи зеркал видно всё, зеркалом заднего вида почти не пользуюсь. Сиденья с поддержкой со всех сторон, и это очень приятно, но о минусах посадки, к сожалению, тоже есть, что сказать.

На дороге чувствую себя спокойно: что в городе, глядя сверху вниз на легковушки, что на трассе, уверенно вгрызаясь в асфальт. Для зимы были куплены шины Бриджстоун, и в этой обувке мы с "Кошкой" смело влезали в пригородные сугробы и, отключая ESP, легко выезжали из них. В -23 по Цельсию машина заводится без проблем, а вот салон прогревается, по субъективным ощущениям, медленно, зато подогрев сидений дарит тепло щедро и безотлагательно.

В багажник можно без проблем запихнуть маленький холодильник или стиральную машину. И даже с таким грузом расход бензина в смешанном цикле не превысит 8 литров на 100 км. И еще один момент: после обкатки машина стала существенно резвее, так что не спешите расстраиваться сразу после покупки, что новое авто могло бы быть и подинамичнее.

Теперь о минусах, которые невелики, но тем не менее присутствуют. Сидеть в машине удобно, а вот залезать не очень, особенно крупным пассажирам, которые обязательно задевают головой верхнюю часть дверного проема. Опять же людей высокого роста (выше 190 см) может слегка разочаровать мизерное расстояние от головы до потолка. Меня-то эти проблемы не касаются.

Но вот расположение кнопок обогрева сидений и открывания окон рассчитаны на совсем уж короткоруких, даже мне приходится изгибать кисть самым неестественным образом. Помнится, в Лансере все кнопки удобно лежали под рукой. Ещё немного женских претензий: некуда положить большой телефон, на полочку от не влезает! А магнитола в минимальной комплектации читает только сиди-диски. Впрочем, подключить музыку можно по Ниссан-коннект через мобильник.

"Сверчков" изначально в машине не было, но после установки (не дилером) парктроника, где-то с потолка стало посвистывать. Больше ниоткуда не шумит. Первые минуты после завода машины на большом морозе что-то похрустывает при повороте руля (думаю, сама пластмасса передней панели).

Из личного: очень сердит 90-секундный писк непристегнутого ремня и светящееся напоминание о непривязанном пассажире, если на пассажирском сиденье уселся все лишь небольшой рюкзачок. Все, что пока удалось вспомнить, написала. Может быть, позже добавлю информацию. Пока резюмирую: машина хорошая, эксплуатирую я ее активно, и мне, по большому счету, все нравится.