Отзыв о Ниссан Х-Трейл 2.0 СVT SE - 2010 г.в.

Приобрел данный авто в августе 2010 года в салоне на Таганке. На данный момент пробег составил 40000 км. За весь период - сгорела лампочка левого переднего габарита (устранил сам), и одно обращение по гарантии - заменили опорный подшипник левой стойки. Это был заводской брак, я его заметил (постукивание спереди слева при трогании с поворотом руля) сразу, но до ТО1 не обращался. Стучок не прогрессировал, поэтому на ТО2 (30000) я пожаловался, и мне все устранили. Пока претензий по обслуживанию у меня нет.

Автомобиль вызывает только положительные эмоции. Два раза застревал: первый раз переезжал через поле, решив сократить дорогу, сел на днище, но заблокировал муфту и отключил ЕПС, после чего Х-Трейл выполз сам. Второй раз пришлось откапывать снег, зимой попал на очень большой перемёт, но тоже все прошло удачно.

Следов коррозии на 5 двери и под рейлингами не наблюдаю. Просто к машине не надо относиться, как наездник. Я в августе 2010 года сделал антикор Раст-Стопом, обратив внимание на самые уязвимые места кузова, и все ОК! Дополнительно закоммутировал дальний свет с ходовыми огнями и отключил автоматический омыватель фар.

Недостатки:
- Подлокотник;
- Не подсвечиваются подрулевые переключатели;
- Неудобно расположена кнопка омывателя фар.

Вывод: Х-Трейл - достойный аппарат. И не надо боятся вариатора, просто надо уметь им пользоваться, убить можно и механику, и автомат. По сравнению со своими одноклассниками (РАВ, Тигуан, Аут) у Х-Трела наибольший набор внедорожных функции, хотя он к внедорожникам не относится, как его рекламирует Ниссан, просто универсал повышенной проходимости.

Пока системой помощи на спуске не пользовался, не было необходимости, но я думаю, что когда-нибудь она мне поможет, а может и нет, потому что машину брал для семьи, а не для работы, не для стритрейсинга. По этой же причине выбрал именно 2-х литровый двигатель, мне гонять ни к чему. Единственное, о чем жалею, так это то, что Х-Трейл - не рамник. Если бы ниссановцы сделали рамную конструкцию, то конкурентов у Икса не было бы, ну или хотя бы интегрированную раму, как на Гранд Витаре. Всем спасибо.