Отзыв о Мицубиси Ланцер 1.8 CVT Intense+ - 2011 г.в.

Всем привет! После того, как прочитал статью, что производитель провел легкий фейслифтинг Ланцера и исправил по просьбе российских потребителей имеющиеся недостатки, решил брать. Основными факторами при выборе для меня были мощность двигателя, коробка-автомат и вместительность салона для задних пассажиров. Ланцер в предпоследней комплектации этим требованиям отвечал. Движок 1.8 (140 л.с.) по паспорту, коробка-вариатор, и за счет уменьшенного объема багажника в заднем ряду места стало больше. Да, за 777 тыс. руб. в Ланцере многих опций не было, при том, что они присутствуют на более дешевых авто других производителей (климат, различные датчики, ЕСП и т.п.), но с этим я смирился.

В целом авто на сегодняшний день я доволен. Пробег 6400 км. Динамика хорошая. Когда начинается интенсивный разгон, звук вариатора висит на одной ноте, и кажется, что ты стоишь, но на самом деле заметно отрываешься от потока. К работе вариатора нужно приспособится, и тогда драйв обеспечен (конечно, это не спортсмен, но кандидат в мастера спорта однозначно). Можно разгоняться в ручном режиме, раскручивая передачи, но, честно, быстро надоедает, потому что, вариатор расслабляет, и в городе интенсивности его хватает с запасом.

На трассе поведение ровное, уверенно держит дорогу, не раскачивает. В поворотах на высокой скорости плывет, но отчасти я это связываю со стоковой резиной (мне она не нравится, хотя и Данлоп). Чтобы этого не происходило, нужно либо сбрасывать скорость, либо менять немного угол въезда (я за первый вариант). Жесткость подвески умеренная, поэтому ездить на Ланцере достаточно комфортно, но поперечные дорожные разломы отрабатывает жестко (не критично). Тормоза отличные, все дисковые, при экстренном торможении включается аварийка.

Клиренс 165 мм нормальный, в сравнении с Приорой - одинаковый, разве что из-за бампера переднего угол въезда меньше. К бордюрам позволяет подъезжать вплотную, но если есть пассажиры, немного цепляет снизу. Кондиционер и печка работают отлично. Расход при моем стиле езды 13-15 л в городе, 8-10 л на трассе. Пробовал размеренный стиль езды, расход уменьшается. Емкость бака 59 литров. Противошумка кузова и двигателя на 4+. Кожа на руле и рычаге - твердая 5. Пластик панели жесткий, но внешне мне очень нравится, плюс дисплей бортового компа цветной.

Из неприятных мелочей: иногда появляется скрип в районе правой стойки и лобового стекла на неровностях или стыках дорожного полотна. При трогании в холодную погоду поскрипывают колодка и тормозной диск (в руководстве по эксплуатации - это нормально). Нет подсветки стеклоподъемников, кроме левой передней. Нет разъема для USB, а только AUX. Подача воздуха к задним пассажирам только под передними сидениями. Нет подсветки в зеркальцах козырьков. Нет шторок безопасности для задних пассажиров, при этом для водителя предусмотрена даже подушка под рулем для колен. Но все вышеперечисленные мелочи не сильно напрягают, поэтому от владения Ланцером только позитив.

З.Ы. За срок эксплуатации 4 месяца ничего не ломалось, не отваливалось. Это к тому, что брат взял нашенский авто и первые 4 месяца устранял недоделки (стартер, предохранители, лампочки и т.д.).