Отзыв о Мицубиси Л-200 АТ Intense - 2007 г.в.

Управляю Мицубиси Л-200 в новом кузове второй год. До этого управлял Мицубиси Л-200 в старом кузове. Есть с чем сравнить. Эксплуатируется Л-200 в условиях заполярья, в связи с этим легко выявляются недостатки.

Клиренс (дорожный просвет). Вроде бы по тех. характеристикам и на взгляд передний бампер расположен близко к колесам, что должно улучшить движение по ямам, однако радиатор, а соответственно и броня, расположены ниже, а это может повлечь его повреждение при движении по неровной дороге. Такое в моей практике было неоднократно. Спасала броня, установленная, как доп. оборудование, толщина металла которой 2 мм., о штатной даже не стоит говорить.

Салон. Подсветка приборов отражается от нижней (горизонтальной плоскости) части приборной облицовки на лобовое стекло. При движении в ночное время постоянно перед глазами синее пятно. Кнопка OFF на рычаге АКПП расположена так, что при движении правой ноги она то включается, то выключается на ходу. Отопление салона не достаточное для севера. Нехватает обогрева сзади. В мороз задние стекла замерзают изнутри. На старых моделях устанавливался задний доп. обогрев салона. Стеклоподъемник заднего стекла не всегда срабатывает. Так же в январе в 30 градусный мороз перестал работать подогрев зеркал. При опускании в нижнее положение руля, не полностью просматривается панель приборов.

Стеклоочистители. В морозную снежную погоду таящий снег с лобового стекла стекает на дворники, намерзая на них громадной глыбой. Я думаю для работяги, как Л-200, можно было использовать и электроподогрев дворников или стекла в нижней части. Кроме этого оттаявшая вода стекает в щель между передним крылом и передней дверью (с любой стороны) в нижней части (у порога) застывает, что приводит к затруднению открывания передних дверей, если силой открыть можно загнуть нижний передний угол двери. И это еще не все.