Отзыв о Mercedes-Benz Е230 2.3 4AT - 1992 г.в.

Всем большой привет! Не судите строго, это мой 1й отзыв. До Мерседеса ездил на корейцах (Дэу, Киа, Хундай). А Мерендос "квадратный" нравился со школьной скамьи!!! Помнится у папы одноклассника был такой. Мы его вечерами втихаря из гаража угоняли покататься)))

Как получилось, что сел на Мерин: весной 2010г. разбил Сонату, продал за копейки. Как раз товарищ продавал ВАЗ 2114 (2008г., пробег 20 тыс.км). Ну думаю, возьму русский тазик, езжу я немного, в основном работа-дом, ломаться, думал, не будет. Уф!!! 1.000.000 раз пожалел, что выкинул 200тыс.руб. на отечественное... Удивляюсь, кто же покупает новые ВАЗы за такие бешеные деньги!? Извините эмоции...))) Вернусь к теме...

В апреле 2010г. начал просматривать объявления по Меренам... Весь интернет наизнанку вывернул, каждый день все сайты просматривал! Очень уж сложно найти 124-й в хорошем состоянии и всего за 200 руб. (цены Саратова, Самары, Пензы, Волгограда). И в октябре, о чудо!!! В Пензе подвернулось, на первый взгляд, неплохое предложение. На фото серебристый красавчик! Обут в 16-е колеса с 215 резиной. Выглядит солидно! ;-) Зимние колеса прилагаются (15-е на штампах).

В тот же час поехал смотреть (сам я из Саратова). Бывший хозяин работает на СТО, много чего своими руками делал... Прокатнулся - понравилось! На подъемнике подняли, вообще обрадовался!!! Половина ходовки новая!!! Салон удивительно чистенький, не затертый (черная ткань с велюровыми вставками). В общем, человек следил за машиной! Продавать не планировал, но прибавление в семье подтолкнуло!

Косяки: ржавчина на арках передних, и на капоте лак потресканный. Сторговал до 185 тыс. И в субботу вернулся с деньгами))) Оформили... Сел и на трассу, домой... Ездили туда с другом на Форд Фокусе (2009г., движок 1,5л/115 л.с., механика). По трассе на резких обгонах при ускорениях от 120-160 км/ч Фордец оставался далеко позади!!!)))

Очень порадовала динамика Мерседеса 18-летнего возраста с движком 2,3л (4 цилиндра). Педаль до кикдауна, и вперед!))) Но есть и неприятные моменты! Коробка автомат 4-ступенчатая. Крайне необходима 5-я передача!!! При скорости 160 км/ч на тахометре 4 тыс. оборотов. Лично мне жалко машину насиловать, постоянно держа обороты близко к красной зоне! Ну а с другой стороны по нашим дорогам 160 км/ч - это вполне приличная скорость.

Расход: на трассе, даже если давлю газ конкретно, то 10-12 литров. А вот в городе прожорливый! Если езжу, как пенсионер, то 13-15 литров. Если активно ездить, то около 20 литров.

Ещё пугало приближение снегопадов. Ведь задний привод и автомат. Но меньжа исчезла при первом обильном снегопаде. Вообще всё нормально. Режим 3 воткнул и поехал без проблем. Машина тяжелая, идёт уверенно и по заснеженной дороге. Заносы легко прогнозируемы и управляемы. Разумеется, на дачу или в деревню зимой в сугробы не собираюсь. Есть разумные пределы.

За 3 месяца что мной сделано: тормозные колодки все (перед - 1300р., зад - 950р.), аккумулятор (75 Ампер/час - 3000р.), опоры стоек умерли (1500р. за пару). Информация к размышлению - для ВАЗ 2114 опоры Осоми стоят 2400р. Ещё купил новые крылья передние (3200 за 1 шт.). На этих по аркам гниль пошла, и видно, что это уже пытались спрятать покраской, но ржа опять вылезла. Я весной новые поставлю. И капот тоже покрашу!)))

Совет:
1. Если хотите 124-й, то не торопитесь с покупкой! Года берут своё! И далеко не все автовладельцы бережно относятся к машине;
2. Для тех, кто любит быструю езду, надо брать 5-ступенчатую коробку (до 160 км/ч и 4-х передач хватает).

Вывод: Если кто-то имеет 200-230 тыс.руб. и не знает, что купить, без колебаний берите Мерседес!!!



Еще раз здравствуйте! Я тут уже оставлял отзыв, но то были первые впечатления, а теперь скорее советы по итогам эксплуатации за год владения.

Про запчасти. Ставить, конечно, лучше оригинал! Но это, к сожалению, не всегда по карману. Из аналогов весьма не плох "Лемфердер". Втулки стабилизатора ни в коем случае не "Фаби"!!! Скрипят сразу же! Свечи зажигания только оригинал! У офиц. диллера 183 руб. за шт. Халява!

Про топливо. Заливать только хороший 95-й (как написано в мануале)! На 92-м не едет. Особенно это заметно при автоматической коробке. На 124-х 4-х ступенчатый автомат при спокойной езде трогается со 2-й передачи, а если залит плохой бенз, то он врубает 1-ю. Почаще надо менять воздушный фильтр! С грязным воздушником расход увеличивается прилично.

Про электрику. Обязательно все предохранители установить керамические! Пластик от нагрева сминается и контакт не стабилен, от этого всякие страшные глюки. Например такие - скачущие стрелки на комбинации приборов, пропадание дальнего света, через раз включающиеся противотуманки, отказ компрессора центрального замка одновременно с отказом света в багажнике и над задним диваном.

Совет тем, кто ищет 124-й. Конечно, лучше 111-й и 104-й моторы с электронным впрыском! Но только не впрыск MPS (встречается на 111-м моторе объемом 2.0). КЕ-джетроник устанавливался до 92 года, и он не поддается компьютерной диагностике. И вообще мало толковых мастеров по КЕ-джетроник.

Про 102-й мотор с КЕ-джетроником. На прогретом моторе (не менее 85С) на холостых оборотах давление масла обязательно должно падать в идеале до отметки "1"!!! Если давление не падает, значит мотор умирает! В книге-мануале написано, что падение до "0,3" додпустимо. Далее диагностика, как обычно, проверить компрессию и глянуть, чтоб холостые не плавали.

Про автоматическую коробку. Уровень масла проверяется на горячую и на заведенном моторе! При включении режима "D" автомат должен чуть поддернуть, далее при отпускании педали тормоза авто должно тронуться даже в легкий пригорок! Толчки при переключениях должны быть только при нажатом "кикдауне", т.е. при оборотах в красной зоне. В остальных случаях всё должно быть плавно! Масло (АТF) и фильтр менять раз в 30-40 тыс. км. Если таскаете прицеп, то чаще.

Р.S. У этой машины недостаток только один! Вандалы часто отрывают прицел с капота.