Отзыв о Land Rover Discovery 3 HSE TDI - 2006 г.в.

Трактор-лимузин. Далеко неполный список вытащенных мною из топей и грязей транспортных средств:
1. Mitsubishi L200 - втаскивание по грязи на горку.
2. Несколько всяких "Нив". Одну, утонувшую в речке, тащил по болоту.
3. Трактор "Баларусь" (закопался, пытаясь вытянуть "Уаз-469"). Соответственно, и сам Уаз тоже.
4. Всякая другая застрявшая серьезность и несерьезность.

Штатный брод - 700 мм - без проблем, а де факто - по воздухозаборник, с волной на капоте. И ничего не промокает, не глохнет, не замыкает... В крутую гору идет, как обещали: можно остановиться и плавно тронуться опять вверх по крутому склону.

Советы:
1. Автомобиль покупать ТОЛЬКО с блокировкой заднего дифференциала.
2. Прежде, чем съезжать с дороги, хорошенько изучить, как работает автоматика управления внедорожными режимами. На бездорожье: выключать курсовой стабилизатор, передачи переключать вручную, не забывать "поднимать" подвеску. И, при необходимости, включать "понижайку".
3. Колеса. На штатных "Скорпион Зеро" и т.п. в грязи ехать не стоит. Купите General Grabber AT2 - они есть в штатном размере на 18". На 17" - Сооper Discoverer STT New - 245/ - чума! (правда, на гарантийный сервис на них лучше не ехать - дадите повод).
4. Установите переднюю алюминиевую защиту (есть штатный вариант, правда, дорогой). С родным пластиковым кенгурином (ставить обязательно!) легко гнет-ломает кустики-березки-елочки в руку толщиной .

Слабые места.
1. Внешний лоск - жалко царапать о кусты.
2. Не ставьте "родные" доп. фары. Хуже китайских, и безобразно дорого. Есть другие.
3. Постоянно удаляйте мусор, наматывающийся на передние привода. Резинки их пыльников откровенно слабые.
4. Пластиковые "защиты" снизу слабоваты, особенно если усиленно цепляться пузом о камни и пеньки.
5. Поломки/износ подвески начинаются примерно со 110 000 км. при очень жесткой эксплуатации.
6. Ехать далеко на задних сидениях невозможно - жестко, неудобно... Зато на передних - одно удовольствие.

И все же - получилось у Land Rover!.. На Defender или Wrangler далеко не уедешь. А LR3 по трассе - это хорошая легковушка на пневмоподвеске. 1000 - 1300 км в световой день летом - не проблема. И в то же время по г... едет, как трактор...