Отзыв о Kia Ceed 1.6 МТ Универсал Люкс - 2010 г.в.

Всем привет. Стал обладателем данной машины в конце ноября 2010. До этого ездил на Приоре. Про машину могу сказать следующее. Проехал 15000км, на днях хочу сделать первое ТО, в сервисе сказали, что стоить будет около 6 т.р. - это нормально. Машинка для своих 122 л.с. довольно резвая, расход умеренный: по городу 8-9, на трассе 7,5л.

Разгонял до 170 км/ч, ведет себя адекватно, правда, уже двигатель немного слышно, но и неудивительно на такой скорости. Подвеска жестковата, но мне даже нравится. Сзади места много, садились всей семьей (отец, жена и мать), тесно никому не было. Небольшой минус - зимой или в слякоть стоит проехать 500м, и зад уже покрыт толстым слоем грязи, особенно кнопка багажника, также ручки дверей, открывать не очень приятно.

Радио ловит не очень устойчиво. Зато CD и USB играет на пятерку. Пластик мягкий, появился один сверчок где-то сзади, но особо не напрягает. Система курсовой устойчивости работает вполне адекватно, климат - просто супер, АБС тоже в норме. Оптика - просто класс (особенно после Приоры). Очень радует, как открывается багажник - около 20см от задней части крыши открывается вместе с ним, соответственно отверстие увеличено, можно без труда загрузить что-то габаритное.

В салоне навязали купить коврики за 3 000, не ведитесь - такие же можно найти в спец. магазинах гораздо дешевле. Бензин заливаю 92, пробовал 95 - разницы нет. Не жалейте денег на защиту картера - все-таки клиренс низкий. В сильный мороз иногда подклинивает система курсовой устойчивости. При запуске горит лампа, говоря о том, что она отключена, хотя кнопку не трогал, но стоит прогреть машину, заглушить, завести, и все в норме.

Также примерзает тросик ручника на морозе (пользуюсь авто запуском, поэтому машину ставлю на ручник), рычаг болтается, как сопля, а колодки разведены, но стоит проехать около километра - все в норме. В общем, машиной доволен. Советую.



Прошло 7 месяцев. Хочу поделится новыми впечатлениями. Испытал этим летом климат-контроль: вроде бы, дует, вроде бы, охлаждает, но только ощутимо это пассажирам передних сидений, сзади не особо. Движок заметно нагружается, по кузову машины ощутимая вибрация, резко уже не стартанешь. Но этого стоило ожидать - объём 1,6. Двухзонный климат - я его не понял, но, может быть, только я!!!

Сегодня шел весь день дождь - зимой я испытал курсовую устойчивость, вот и испытание летом. Просто нет слов, работает изумительно. Появилось еще несколько сверчков, для меня не принципиально. После снятия клемы АКБ горит ошибка курсовой устойчивости, делаешь калибровку (читай книгу, как делать), и все проходит, лично меня это напрягает. Иногда глючит USB, приходится форматировать флэшку.

Теперь о поломках. Она одна - полетел задний правый тросик ручника - неприятно, стоит 2500, и работа у дилера 1500. Зиму отъездил хорошо, лето тоже. По дороге в Нижний Новгород на объездной Владимира разогнался до 200км/ч, поведение машины, наверное, на отлично. Есть пару моментов, но это мелочь. В общем, советую, покупайте.



Всем привет, писал ранее о Kia Ceed 1.6 МТ. Вот и поменял на 2 литра в максимально комплектации. Ну к делу. Все тоже и также, за исключением более мощного силового агрегата и автомата, также несколько дополнительных понтов. Датчик света - бесполезная ерунда. Датчик дождя - очень доволен.

Двухзонный климат-контроль такой же, именно две зоны - просто понты, есть несколько сверчков, но и машина-то не стоит 2 млн, так что для меня это не страшно. Есть не очень приятный минус - включаем кондиционер (похолоднее), чувствуешь вибрацию, решение проблемы - бензин АИ-95 ЭКТО.

Двигатель пойдет, автомат туповат, но для города сойдёт. Парктроник мне нравится, чувствительный. Зеркало заднего вида очень быстро затемняется - супер. В принципе разница не особая - за исключением автомата и более мощного мотора. В общем, советую.