Отзыв о Киа Спектра 1.6 МТ - 2007 г.в.

Хочу рассказать вам о печальном опыте эксплуатации Киа Спектра. Точнее сказать печальным я сделал его сам. Купил авто в начале 2010 года, автомобиль конца 2007 года. Долго выбирал, но по соотношению цена/качество/год выпуска выбрал именно её. К тому же хотел именно полноценный не тесный седан, и не в коем случае не наши ВАЗы.

Прошлый хозяин смотрел за машиной нормально. Только решив, видимо, сэкономить на ТО, прошёл его всего пару раз и сам потом менял регулярно масло в двигателе, а также расходники, если таковая необходимость появлялась. Т.е. автомобиль был снят с гарантии. На момент приобретения машина проехала 64 000 км. Полноценно проездил я на ней 1,5 месяца. За этот пусть и небольшой опыт эксплуатации могу с уверенностью сказать, что не пожалел о выборе авто.

Именно то, что я хотел. Чёрный, стремительный силуэт её с каждым днём нравился мне всё больше. Ни брюхом, ни бампером я ничего существенного никогда не задевал, проезжал всё спокойно. Многие пишут в отзывах, что невозможно ездить, слишком низко. Ничего не низко, всё ок, как у обычной иномарки-седана. До этого 1,5 года отъездил на Мазде 3, видимо, привык к тому, что автомобили зарубежного производства априори ниже наших (естественно, сравнивая седаны).

На дороге Спектра ведёт себя пусть не превосходно, но и сказать, что ездить на ней мучение, язык не повернётся. Да - реакция на движения руля не сравнить с Маздой, да - крены на поворотах значительнее, чем на той же Мазде или Лансере, но удовольствие от управления ей я всё таки получил и надеюсь ещё буду получать... Двигатель тянет её хорошо для своих 1,6 литров. Про длинные ходы рычага КПП забываешь через пару дней, так как привыкаешь к этому абсолютно нормально.

Рассказать можно многое, плюсов безусловно для меня в ней больше чем минусов. Но об этом всём можно найти массу отзывов на различных сайтах. В общем, всё бы хорошо, да вот только... На 60 000 нужно было по регламенту менять ремень ГРМ. Как я уже говорил, машина, когда я её покупал, прошла уже 64 тыс., и бывший хозяин сразу меня предупредил, что нужно его поменять (даже цену скинул на сумму ремня и его замены).

Я доездил до 68 000, откладывая это постоянно на завтра. Ну, что такого, чуть больше, чем по регламенту, иномарка ведь, с запасом делают, думал я. К тому же никогда не слышал, чтоб кто-то говорил об огромных проблемах в случае обрыва ремня. Не тут-то было. Это уже потом я прочитал отзывы моих "братьев по несчастью", когда активно занялся поиском запчастей, т.е. тогда, когда на ремне срезало несколько зубьев. Друзья, моё вам совет: если у вас Киа Спектра, меняйте ремень ГРМ по регламенту, а лучше даже на несколько тысяч километров раньше, иначе потом придётся потратить намного больше тысяч рублей.

Машина просто взяла и заглохла на ходу, когда я ехал по городу. Я сразу не понял, что случилось. Остановился. Попробовал покрутить стартер (не делайте этого!), никаких откликов, только щелчок такой, будто аккумулятор сел. В итоге выяснилось, что срезало зубья ремня ГРМ. Не буду описывать, что и как было дальше. Скажу лишь, что мне пришлось купить головку блока цилиндров (22 000 руб.), кольца (1700 руб.), шатунные вкладыши (1350 руб.), прокладку (350 руб.) и 3 поршня (каждый по 450 руб.). Итого 26 750 руб. Не знаю пока, сколько ещё возьмут за работу. Да, и конечно же новый ремень ГРМ с роликами (2 500 руб.). Помимо такой суммы у меня ушло ещё 2 недели времени на поиск, заказ и поставку не имеющихся на складах города Уфы запчастей. Это просто большая Ж...

Этим отзывом я хочу лишь уберечь вас от той ошибки, которую допустил сам. Меняйте ремень ГРМ на Спектре вовремя. Да и вообще лучше всё делать во время. Извините, если есть ошибки или опечатки. Надеюсь, что хоть кому-то мой отзыв сэкономит время и деньги. Олег, Уфа.