Отзыв о Kia Sportage 2.0 AT Premium - 2012 г.в.

Постараюсь коротко но конкретно.

Плюсы:
+ Наверное, самая низкая цена топовой комплектации среди одноклассников;
+ Отличный, удобный, просторный салон, материалы приятные на ощупь, панель эргономичная;
+ Заводская шумоизоляция не требует дополнительных вложений даже для любителей, привыкнувшим к тишине автомобилей бизнес класса. 110-120 км/ч машина идет совсем без посторонних шумов;
+ Из вышеуказанного пункта вытекает плюс приемлемой акустической системы, что не может не радовать опять же в споре с одноклассниками;
+ Очень порадовало решение педали газа в виде троллейбусной гашетки (как на БМВ), ИМХО, это очень удобно, не понимаю, почему до сих пор это не принимают остальные производители, или это очень дорого???
+ Маленькие свесы кузова спереди/сзади, все-таки это не полноценный внедорожник, но это немаловажная деталь;
+ Запаска хранится в багажнике под ковром, а не под днищем, в грязи и морозе заменить колесо будет не так грязно и проблемно, хотя в этом немного проигрывает багажник (например, в сравнении с Outlander XL);
+ Шикарный обзор в зеркалах заднего вида (боковых): видно трассу, небо, очень удобно, салонное зеркало заднего вида не отличается большим обзором из-за не очень большого заднего стекла, компенсируется камерой заднего хода при парковке;
+ Расход в городе около 11 литров, на трассе в режиме круиз-контроля и крейсерской скорости 110-120 км/ч БК выдавал 8.1 л на сотню, очень порадовало, все-таки машинка тяжеловата для двигателя 2.0 литра;
+ Машина отлично идет по трассе, масса дает о себе знать, подвеска в меру мягкая, и это приятно;
+ Жрет 92-ой и 95-ый бензин.

Минусы:
- Машина не едет с низких оборотов, форумчане пишут, что это из-за задушенного электроникой двигателя, решается чиповкой, после чиповки выдает 166 л.с. как казахская версия Спортеджа, и все довольны, при этом с гарантии, как утверждают, не слетаешь, при этом еще и авто начинает кушать на литр меньше, буду пробовать чиповать;
- Регулировка сидения по высоте не устроила, в самом низком положении сидения при росте 176 см мне показалось, что я очень высоко сижу... Не критично, но обратите внимание, кто выбирает, из-за этого неудобно выходить из автомобиля, ноги обязательно пачкаешь об пороги.

Минусы незначительные, на мой взгляд, и плюсов намного больше, вообще очень приятный авто.



Итак, апдейт... Пробег приближается к первому плановому ТО, коротко, но о главном выявленном в ходе эксплуатации.

Минусы:
– К обзорности так и не привык, передние стойки дверные не дают достаточной обзорности, особенно при повороте налево, постоянно приходится крутить башкой, дабы увидеть пешихода. Никакие регулировки посадки не спасают;
– Пришла зима, и вылезли неудобности... Кожанный салон... Подогрев сидений очень медленный в –5 сидение прогревается около 10 минут. Подогрев сидений с кнопки, но электронный, оставив его включенным, после того, как заглушил и завел заново, подогрев не включится, пока не жмакнешь кнопку, особенно неудобно при удаленном запуске... То же самое с кнопкой внутренней вентиляции, зимой двигатель и салон быстрее прогревается при включенной внутренней конвекции, но так как при запуске кнопки конвекции и подогрева сидений выключены, то автозапуск получается бестолковым, машина холодная, попа мерзнет;
– На 12 т. км появился стук в подвеске... Оказалось, мерзнет стойка, причем одна передняя левая, мороз -10, проезжая утром 15 км, стук не проходит, ОД проверяет и греет машину в боксе, после чего отдает машину, стука соответственно нет, катался к ним уже 3 раза... Буду развивать вопрос дальше;
– Слякоть зимой достает больше чем грязь летом... Постоянно грязные ноги, вытираешь пороги, жена не высокая, в машину с разбегу садится;
– Заскрипел подлокотник между передними сидениями, не критично, но скрипит сама защелка о корпус, если рука на подлокотнике, думаю подлечить бытовыми подручностями типа уплотнителя.

Плюсы:
+ Расход по московским пробкам колеблется 12-13 л 92го, на трассе Москва–Питер в слякоть и крейсерской 120 км/ч выдает 9 л, по чекам то же самое;
+ Пришлось покататься по заснеженным местам с обледенелой дорогой... Машина показала себя на ура... Тянет приемлимо, дорогу держит, электроника быстро справляется с кризисными поворотами - это очень понравилось, на трассе попал в кашу на обгоне фуры при скорости 110 км/ч, думал вылечу на встречку... Удержала.

На этом пока все, авто себя оправдывает.