Отзыв о Форд Фокус 2.0 АКПП Trend - 2008 г.в.
[2011-01-05]
Фокус выбрал по самому оптимальному соотношению цена/качество, да и симпатичным показался. АКПП брал по причине больного левого колена. В пробках, на ручке, к вечеру была ужасная боль в суставе, так что в этом плане голову не ломал вообще, о чём совершенно не жалею. Межсервисное обслуживание 20 000 км, стоимость его одна из самых низких (если не самая низкая).
Понравилась возможность выбрать комплектацию под себя: ставишь галочки напротив тех опций, которые нужны, и тебе собирают твой автомобиль. Большинство дилеров Форда работают на высоком уровне, по крайней мере у меня, особых проблем с ними не было (впрочем я всего один раз обращался по гарантии, а остальное только ТО).
К настоящему времени (январь 2011) на одометре 70 000 км. За всё время была одна поломка, в первый же месяц заметил несколько капель масла под машиной. Отогнал в сервис, заменили по гарантии сальник на помпе АКПП. Ну ещё пару раз лампочки ближнего света горели и одна в заднем фонаре, вроде, всё.
Минусы:
- Машина низковата, при наших дорогах и зимах клиренс хотелось бы от 160 мм;
- Шумоизоляция задних арок, это, вроде как, все знают;
- Сзади мало места для ног, для меня не критично, езжу один;
- Ко всем остальным особенностям, типа открывание капота ключом, привыкаешь.
Плюсы:
- ТО раз в 20 тыс км и стоит оно около 6 тыс руб. (у меня движок 2.0, цепь);
- АКПП радует своей адекватностью и скоростью работы;
- Расход топлива: с удивлением читаю о 24 литрах на сотню. Летом по городу у меня 9.5, в межсезонье около 10.5, а зимой около 12. Конечно, в большие снегопады, когда 25 километров едешь 5-6 часов, и если сбросить показания компа перед всем этим, то, наверное, 25, а то и больше будет...
В целом машиной доволен. Не раз ездил в дальние путешествия (до 1,5 тысяч километров), проблем никаких. На серпантине вдоль нашего черноморского побережья машина чётко держит дорогу, а АКПП позволяет не напрягаться, дергая ручку туда-сюда. Давно посматриваю на кроссоверы, но пока не подобрал хороший по адекватной цене (до 1 млн). Бум искать... :)
Понравилась возможность выбрать комплектацию под себя: ставишь галочки напротив тех опций, которые нужны, и тебе собирают твой автомобиль. Большинство дилеров Форда работают на высоком уровне, по крайней мере у меня, особых проблем с ними не было (впрочем я всего один раз обращался по гарантии, а остальное только ТО).
К настоящему времени (январь 2011) на одометре 70 000 км. За всё время была одна поломка, в первый же месяц заметил несколько капель масла под машиной. Отогнал в сервис, заменили по гарантии сальник на помпе АКПП. Ну ещё пару раз лампочки ближнего света горели и одна в заднем фонаре, вроде, всё.
Минусы:
- Машина низковата, при наших дорогах и зимах клиренс хотелось бы от 160 мм;
- Шумоизоляция задних арок, это, вроде как, все знают;
- Сзади мало места для ног, для меня не критично, езжу один;
- Ко всем остальным особенностям, типа открывание капота ключом, привыкаешь.
Плюсы:
- ТО раз в 20 тыс км и стоит оно около 6 тыс руб. (у меня движок 2.0, цепь);
- АКПП радует своей адекватностью и скоростью работы;
- Расход топлива: с удивлением читаю о 24 литрах на сотню. Летом по городу у меня 9.5, в межсезонье около 10.5, а зимой около 12. Конечно, в большие снегопады, когда 25 километров едешь 5-6 часов, и если сбросить показания компа перед всем этим, то, наверное, 25, а то и больше будет...
В целом машиной доволен. Не раз ездил в дальние путешествия (до 1,5 тысяч километров), проблем никаких. На серпантине вдоль нашего черноморского побережья машина чётко держит дорогу, а АКПП позволяет не напрягаться, дергая ручку туда-сюда. Давно посматриваю на кроссоверы, но пока не подобрал хороший по адекватной цене (до 1 млн). Бум искать... :)
Автор: | Егор | . |
Рейтинг: | 4.60 |
Просмотров: | 6394 | . |
Проголосовало: | 25 |