Отзыв о Ford Focus 1.6 (115 л.с.) MT Ghia - 2008 г.в.

Это средство передвижения приобрел в салоне в сентябре 2008 г. Ford Focus обошелся в 579 000 руб., часть суммы оформлял в кредит. До покупки был однозначно уверен, что Форд не куплю, т.к. правило "трех Ф" (не бери Форд, Фиат и все французское) слышал от знакомых не раз.

Заказал в салоне "Шкоду-Октавию" 1.8, в приемлемой комплектации должна была обойтись мне в 585 000 руб. Однако салон стал динамить со сроками поставки, в итоге с конца июля сроки отодвигались и отодвигались... В итоге 02 сентября в салоне Шкоды меня снова попросили подождать неделю, а в банке наоборот - поторопиться, иначе одобренный кредит аннулировался.

К сожалению, в нашем городке не так много автосалонов, и выбор не так уж и богат. После посещения автосалонов, я понял, что смогу купить только три автомашины, которые были приемлемыми по цене, и самое главное - в наличии. Выбирал из: Лансер Х 1.6 МТ (почти пустой), Опель Астра седан 1.6 МТ Космо и Фольксваген Джетта 1.6 МТ (климат, магнитола и т.д.). Лансер не понравился дешёвым жестким пластиком и шумной коробкой. Астра была жестко отвергнута супругой - "некрасиво" и "Опель". Джетта понравилась всем, но нужно было изыскивать еще 40 000 р.

Вот тогда я и сделал роковую ошибку - зашел в салон Форда. До этого туда даже не заходил, ибо незачем. В салоне в наличии был испанский "Фокус" 1.6 Ghia, черный, ксенон, круиз, литьё, датчики дождя, света и прочая лабуда. Причем я "влезал" в бюджет + получал в подарок защиту картера и зимнюю резину. В итоге я повелся и 04 сентября 2008 стал обладателем этого пепелаца. Жалею постоянно.

Сначала плюсы:
- Прекрасно держит дорогу на любой скорости;
- Достойная "внешность" (хотя если смотреть сзади - вылитый колобок);
- Хорошая комплектация (особенно полезные вещи - это круиз и датчик дождя);
- Надежность (может быть, повезло, что испанской сборки, но за 2.5 года ежедневной эксплуатации неполадок не было вообще, даже ни одна лампа не перегорела).

Минусы:
- Низкая посадка и шумоизоляция (подробно останавливаться не буду, есть в каждом отзыве);
- Отвратительное качество ЛКП (лак очень слабый, царапины появляются от малейшего соприкосновения, особенно видно на черном цвете);
- Двигатель зимой при пуске издает такие звуки, что кажется, сейчас из-под капота посыпятся болты. Диагностика показывает полный порядок, дилеры называют конструктивной особенностью двигателя. После прогрева, действительно, все проходит;
- Кузов не обладает поперечной жесткостью, при переезде неровностей скрипит все, что можно.

Вообще, основное слово в описании Фокуса - это скрипит. Скрипит все и везде. Скрипят детали пластиковой отделки салона, скрипит консоль, особенно в месте крепления магнитолы (штатной Сони). Скрипят двери в местах прилегания уплотнительных резинок, причем силикон устраняет проблему максимум на день. Скрипит пассажирское сиденье (один раз устранили в салоне в ходе ТО, но периодически скрип проявляется). В общем, скрипит все. Причем нельзя сказать, что слишком назойливо, или очень громко. Но постоянно. На ровном асфальте и на ухабах, зимой и летом - без разницы.

Подвеска тоже не оставляет особо хорошего впечатления. При отработке неровностей ведет себя как-то расхлябанно, хотя в меру комфортна. Как сказал мой 6 летний сынишка, когда едешь на дачу на дедушкином Пассате, то ямы проезжаешь так - "бум-бум", глухо, а на нашем - "бам-бам".

Вообще, через несколько месяцев эксплуатации приходит чувство, что с автомобилем прогадал. Чувство только усиливается после проезда на принадлежащих друзьям авто японского и немецкого производства. Причем независимо от цены и года выпуска этих авто. И хотя Фокус исправно возит меня и семью (пробег 42000 км), не ломается и не требует больших трат на содержание, будущим летом я решил его продать. Потенциальным покупателям "Фокуса" скажу одно - десять раз подумайте.