Отзыв о Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - 2006 г.в.

Машину получил в июне 06 года. Цирк, но сначала думал атмосферник, потом на сервисе сказали - турбированный. Спросил, почему не установили турботаймер - ответ по русски - мы его правильно поставить не можем - глючит.

Вообще мне первые 20 тыс. машина очень нравилась и расход и динамика и салон и шумоизоляция и качество звука ченджера. Потом стал обращать внимание на стук в коробке при наборе скорости с "0". Зимой заскрипела торпеда - общупал все - ни понял, такое чувство, что скрипит лобовое стекло.

Машина стоит на улице. Зимой мороз был - 27 - 29 (по данным компьютера) несколько дней - заводится нормально, только греется долго. Неожиданно обнаружилась проблема - на морозе, за ночь стало обледенивать лобовое стекло изнутри. Был удивлен. Вразумительного ответа в сервисе не получил - сказали что-то про фильтр салона, про конденсат и т.д. (скажите что-это)

Машина на ходу не глохла никогда. Был случай не заводилась - но проблема оказалась в батарейке сигнализации - заменил и порядок.

К 30 тысячам заскрипел салон: - передние кресла, пластик где-то сзади в районе багажника, боковая стойка со стороны водителя, подвеска задняя, обшивка передней пассажирской двери. Скрипы проявляются в разных местах в зависимости от температуры окружающей среды, рельефа местности и скорости движения.

На 30 тысячах по гарантии поменяли (не знаю как правильно) - "клок спин" - блок в рулевом колесе, который отвечает за связь круз-контроля, блока управления ченджером, подушки безопасности и клаксона с компьютером - все начисто отрубилось, а так же систему охлаждения в коробке передач. Пару дней назад пришел отзыв на перепрограммирование системы управления тормозами.

И последний хит - выехал со стоянки начал набирать скорость, но машину стало дергать и она заглохла. Остановился. Постоял. Завел опять - таже хрень. Компьютер сказал - ошибка дроссельной заслонки и чек енджин. Постоял - завел. Никаких ошибок - поехал на ручном режиме - вроде нормально, перешел на автомат - машина "не едет", скорость набирается плавно, такое чувство что турбина не подключается. Вместо "сумашедшей" динамики и драйва до 100 км/ч - сто лет. Ну и ошибки соотвественно не уходят. От греха - записался на сервис и поставил на стоянку - жду приема.

По поводу отделки салона - спокойная, мужская. Для сравнения сел к другу в Порш Кайен Турбо - ткнул пальце в торпеду - пластик ни чем не лучше, только на вид приятнее. Бардачок в порше гремит хуже чем в черокане. Еще из минусов - плохой обдув переднего стекла, очень плохой. Передние стойки очень мешают.

А вообще (глобально) машиной доволен.