Отзыв о Infiniti FX 4.5 AWD

Всем пламенный привет!

О новой машине думал долго, около года, не знал какую машину подобрать к своему статусу, обычному образу жизни и моему характеру. После того как подсчитал, какие деньги у меня уходят на покупку автомобильных журналов и времени потраченное на чтение в Интернете отзывов владельцев и тест драйвов, понял, что так больше нельзя и решился.

Пять лет ездил на Пассате 1,8Т, брал новую, машина очень нравилась по комфорту, претензии были только к качеству подвески которую приходилось перебирать очень часто. Эта машина у меня осталась и сейчас. У жены RAV4, отзыв по этой машине я писал, могу только сказать, что для жены это удачный выбор ездить по Москве и парковаться на тротуаре, пробег за 4 года 70 тысяч, поломок нет совсем. Поездив немного на Рафике решил, что хочу взять джип чтобы чувствовать себя уверенно в Московских джунглях.

В Infinity заехал спонтанно, у знакомого олигарха джип FX вот и решил посмотреть поближе. Салон машины очень понравился. Кожаные сиденья широкие с боковой поддержкой, понравились откидные задние сиденья. С удовольствием ткнул пальцем в мягкий пластик, понравилась панель приборов. Взял машину на тест драйв FX45 в ходе, которого ощутил безудержную мощность агрегат. Приехал домой начал думать.

Стоимость около 83 000, со страховкой и прочей атрибутикой все 90 000, это в полтора два раза дешевле X5 и Каена, хотя конечно те машины более напичканы и другая песня, но все же мощность одинаковая и концепция тоже. Машина Японская и по опыту RAV4 думаю ломаться не будет, залез в Интернет и увидел что машина не угоняемая. Заехал в салон Audi, протестировал A6 3,5 двигатель. Тот же пассат только немного навороченный, цена очень близка к FX45. Короче купил Финик.

Отъездив первые 10 000 км. сложилось впечатление. Первые месяцы было жуткое разочарование.

Во-первых мощность – она просто избыточна в наших пробках. Если вы не летчик-испытатель, и вас не готовили в космонавты то перегрузки даются с трудом, на задних сиденьях тем более, бешенный разгон, и затем вынужденное торможение приводит к тому что дети не выдерживают и даже жена на переднем сиденье жалуется на головокружение. Видел картину – стоит FX, за рулем дама, возле открытой задней двери стоит девочка и блюет на асфальт, я проникся состраданием - мне это очень знакомо. Тем более первое время на работу я ездил на моем любимом пассате, за рулем которого можно просто расслабиться и ни о чем не думать, а по выходным на FX и соответственно трудно было перестаиваться. Иногда при не осторожном нажатии на педаль газа машина смачно ударяет спинкой сиденья, что становиться страшно.

Долго подбирал настройку сидений все не мог привыкнуть. По началу раздражал передний бампер, который закрывает половину обзора. Долго не мог привыкнуть к бортовому компьютеру, который совсем не продуман и на пассате он на много лучше.

Отдельный разговор это коробка передач. Там есть ручной режим переключения, и в начале я думал, что машина с браком и ручной режим не работает, т.е. не переключает в пониженную передачу, только потом случайно до меня дошло, что тут надо прилагать намного больше усилий, чем в Пассате для переключения. В Пассате переключение передач в ручном режиме идет очень четко, здесь рычаг переключений уходит куда-то в сторону и надо прилагать усилие, да и рычаг сам не приятно держать.

Колеса 20 дюймов очень не комфортные, выглядят, конечно, они круто, и как сказали мои друзья, когда мы стояли возле одного хорошего ресторана в Москве – Посмотри у твоей машины самые крутые колеса – но радости мне это не добавило. Из-за таких крутых колес руль очень тяжелый. Но я человек позитивный и даже в этом нашел плюс - не надо в тренажерный зал ходить и платить за абонемент, тем более мне деньги очень как нужны - покрыть возросшие траты на бензин.

В преддверии зимы купил бу зимние колеса с дисками на 18 дюймах. Отдал за все 40 000р. Резина очень приличная еще на 3 сезона хватит. Поставил и машину не узнать. Руль стал сравнимый с Пассатом, мягкий и удобный. Машина поехала плавно как бы паря над дорогой. Очень приятно на FX ехать по Новорижскомму шоссе. Машина парит, и на любой скорости чувствуется огромный запас мощности.

Насчет музыки я не фанат и поэтому судить качество звучания не буду, но сосед одобрил. Понравился так же монитор для задних пассажиров. Недавно ездили на Селигер и друзьям в дороге крутил фильмы для них, это их отвлекало от перегрузок и укачивания. На трассе Москва – Селигер расход топлива 13-14 литров.

Последний месяц Пассат поставил на ремонт, старый он уже 130 тыс пробег и езжу только на FX. Понемногу привыкаю, может привыкну и понравиться.

Машина противоречивая, как молодая девушка фотомодель, на которую все заглядываются но с которой сидя в ресторане, ты иногда думаешь «а нафиг мне ее буфера сдались, весь обзор загораживают».

Всем успехов и убедительно прошу пристегивайтесь за рулем, реально помогает в авариях, не подрезайте на дорогах и будьте вежливые.