Отзыв о Hyundai Getz 1.4 МКПП GLS - 2005 г.в.
[2010-11-10]
Выпуск - декабрь 2005 года, купил в салоне в январе 2006г. После 2108 и 21150 до сих пор не могу нарадоваться. Выбирал машину по просторности салона, манёвренности. Также рассматривалась экономичность и дальнейшее содержание. З/части дешевле, чем на российские.
После вазовских, салон Геца удивил своей просторностью. На втором ряду сидений не надо ютиться, думать, как "сложить" свои ноги. В багажник свободно помещается два больших мешка картошки, и ещё остаётся место для мелких покупок. Для более крупных покупок удобно складываются задние сиденья. Свободно загружал 180 кг в ящиках помидоры для консервации.
Сейчас на спидометре 185 тыс. Места эксплуатации: город, сельская местность (природа) и даже бывают горы. Ни разу не подвёл, не разочаровал. Сразу с салона поставил защиту картера. Перешил под 1.6, приятно удивил. Первые замены расходников, не считая фильтров и ремней, сделал после 130 тыс. Это резинки стабилизатора, потом на 145тыс. - правый ступичный подшипник, на 173тыс. - левый. На 182тыс. умерли передние стойки. На 184тыс. умерли и задние.
Как писал ранее, эксплуатация разносторонняя. Меняя стойки, заменил и пружины. За это время усталость металла на 2 см. Посоветовали сейчас вставить в пружины усилители пружин для нашей классики (всего 60руб. на одну пружину), машина стала устойчивей в поворотах и на трассе. Сейчас приходиться мотаться по Сочинским перевалам, кто ездил, тот знает эту дорогу. У этого парня на перевалах открывается второе дыхание.
Шумоизоляция для этого класса не уступает европейцам и японцам. Был один сверчок в задней правой обшивке. Лечится герленом или заливкой силикона. Скрип создавался трением крепёжного гвоздя об обшивку. Также порадовала система АВS+ЕBD. На скорости 140 пришлось правой стороной вылететь на мокрую обочину, думал, буду крутиться, как бобик. Тормозной след на обочине был 9 шагов, прямой. Зимой проверял систему на льду водоёма, на зимней резине (липучке). Машина очень устойчиво держится, скоростной режим до 90км/ч. В целом машиной я и жена очень довольны.
После вазовских, салон Геца удивил своей просторностью. На втором ряду сидений не надо ютиться, думать, как "сложить" свои ноги. В багажник свободно помещается два больших мешка картошки, и ещё остаётся место для мелких покупок. Для более крупных покупок удобно складываются задние сиденья. Свободно загружал 180 кг в ящиках помидоры для консервации.
Сейчас на спидометре 185 тыс. Места эксплуатации: город, сельская местность (природа) и даже бывают горы. Ни разу не подвёл, не разочаровал. Сразу с салона поставил защиту картера. Перешил под 1.6, приятно удивил. Первые замены расходников, не считая фильтров и ремней, сделал после 130 тыс. Это резинки стабилизатора, потом на 145тыс. - правый ступичный подшипник, на 173тыс. - левый. На 182тыс. умерли передние стойки. На 184тыс. умерли и задние.
Как писал ранее, эксплуатация разносторонняя. Меняя стойки, заменил и пружины. За это время усталость металла на 2 см. Посоветовали сейчас вставить в пружины усилители пружин для нашей классики (всего 60руб. на одну пружину), машина стала устойчивей в поворотах и на трассе. Сейчас приходиться мотаться по Сочинским перевалам, кто ездил, тот знает эту дорогу. У этого парня на перевалах открывается второе дыхание.
Шумоизоляция для этого класса не уступает европейцам и японцам. Был один сверчок в задней правой обшивке. Лечится герленом или заливкой силикона. Скрип создавался трением крепёжного гвоздя об обшивку. Также порадовала система АВS+ЕBD. На скорости 140 пришлось правой стороной вылететь на мокрую обочину, думал, буду крутиться, как бобик. Тормозной след на обочине был 9 шагов, прямой. Зимой проверял систему на льду водоёма, на зимней резине (липучке). Машина очень устойчиво держится, скоростной режим до 90км/ч. В целом машиной я и жена очень довольны.
| Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 4.56 |
| Просмотров: | 5562 | . |
Проголосовало: | 36 |