Отзыв о Hyundai Getz 1.4 AT GL - 2007 г.в.
[2011-03-09]
Прочитав столько нелестных отзывов, решил встать на защиту Гетца. Многим знакомый мучительный выбор авто. Жене надо небольшую по габаритам на АКПП. Мне КПП не принципиальна, лишь бы удобно разместиться при росте 185см, да уложиться в намеченный бюджет. Новый Гетц в марте 2009 1.4 АТ GL стоил 420 тыс.р. После долгих поисков нашел за 360 тыс.р. 2007 г.в. той же комплектации с пробегом 7000 км с сигнализацией, с автозапуском, с парктроником и комплектом резины на литье.
Прежний хозяин затянул с прохождением ТО, поэтому машинка автоматом сошла с гарантии. Сей факт меня не расстроил, т.к. масло с фильтрами и сам могу менять. За два года накатал 53000 км. Какие минусы хотелось бы отметить. Во-первых, маленький дорожный просвет - согласен, но выручает защита, которую пробить практически невозможно. Зато как машинка с таким просветом ползет по снегу, я сам удивляюсь, проходимость на высоте.
Одна дама пишет про запуск в -7. Господа, машинку к зиме готовить надо - заменить масло на зимнее, зарядить аккумулятор, поменять свечи, и проблем до -30 не будет. Хотя прошлой зимой пришлось заменить родной аккумулятор - это минус №2. Третий минус - расход топлива. Лето - 12 литров с кондиционером, зима - 15 литров с ночным прогревом на таймере в морозы.
На тридцатой тысячи забрякала тяжка стабилизатора. Купил оригинал за 400р. и сам поменял. По времени дольше колесо снимал, да ставил. Оно, конечно, тоже минус, но учитывая дороги и активный стиль езды, который кстати и на расход влияет, я думаю, можно простить такую мелочь.
А в остальном только плюсы. Радуют ценами расходники. Бензин 92. Простота конструкции и ремонтопригодность. Просторный салон для такой машинки. Быстрый старт со светофора. Жесткая подвеска тоже в плюс - выигрывает управляемость. Правда, не радуют обгоны на трассе - но что требовать от городского авто.
Не зря говорят, что многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Прошлой зимой катался на трассе для гонок, так вот товарищ мой (на Импрезе между прочим) так и не смог догнать. Так вот я так думаю, что городской кореец на каждый день для практичных людей, умеющих считать деньги, неплохой вариант.
Прежний хозяин затянул с прохождением ТО, поэтому машинка автоматом сошла с гарантии. Сей факт меня не расстроил, т.к. масло с фильтрами и сам могу менять. За два года накатал 53000 км. Какие минусы хотелось бы отметить. Во-первых, маленький дорожный просвет - согласен, но выручает защита, которую пробить практически невозможно. Зато как машинка с таким просветом ползет по снегу, я сам удивляюсь, проходимость на высоте.
Одна дама пишет про запуск в -7. Господа, машинку к зиме готовить надо - заменить масло на зимнее, зарядить аккумулятор, поменять свечи, и проблем до -30 не будет. Хотя прошлой зимой пришлось заменить родной аккумулятор - это минус №2. Третий минус - расход топлива. Лето - 12 литров с кондиционером, зима - 15 литров с ночным прогревом на таймере в морозы.
На тридцатой тысячи забрякала тяжка стабилизатора. Купил оригинал за 400р. и сам поменял. По времени дольше колесо снимал, да ставил. Оно, конечно, тоже минус, но учитывая дороги и активный стиль езды, который кстати и на расход влияет, я думаю, можно простить такую мелочь.
А в остальном только плюсы. Радуют ценами расходники. Бензин 92. Простота конструкции и ремонтопригодность. Просторный салон для такой машинки. Быстрый старт со светофора. Жесткая подвеска тоже в плюс - выигрывает управляемость. Правда, не радуют обгоны на трассе - но что требовать от городского авто.
Не зря говорят, что многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Прошлой зимой катался на трассе для гонок, так вот товарищ мой (на Импрезе между прочим) так и не смог догнать. Так вот я так думаю, что городской кореец на каждый день для практичных людей, умеющих считать деньги, неплохой вариант.
| Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 4.87 |
| Просмотров: | 9456 | . |
Проголосовало: | 52 |