Отзыв о Hyundai Tucson 2.7 АКПП - 2005 г.в.

Всем привет и поздравления с наступающим Новым годом. Работаю на дилерской станции третий год в Питере. Наконец купил Тушканчик 2005г. 2.7л. В общем, машина мне нравилась давно, только не хватало средств. Работаю кузовщиком и поэтому знаю все недостатки и достоинства многих Хундаев. Практически все хорошо держат удары по кузову за исключением Санта Фэ (ТагАЗ) - небольшой удар в зад и зазора по дверям нет.

Плюсы в Тушканах - обвес из пластика довольно крепкий, хорошо держат удары. Дверь под замену, а пластик в норме, только царапины. Тоже и бампера - с виду царапина, а при снятии бампера, оказывается надо менять и усилитель и и радиаторы мятые. В общем, всем советую машину с накладками.

Бывают проблемы с АКПП 2.7л, горит. Многие залезают в бездорожье и газуют типа джип. Помните, это паркетник. Оптимальный вариант 2л АКПП с накладками - средний расход по городу от 11 до 15 л, как газовать. 2,7л - от 13 до 17 л на 100км. Все зависит от манеры езды и пробок. Данные взяты из одометров машин, которые приезжали к нам в ремонт. У кого есть вопросы отвечу. Всем удачи и берегите свои машины.



Всем привет. До сих пор я так и работаю на дилерской станции в Питере. По эксплуатации могу немного добавить: пробег уже 110 тыс. км, все ТО после покупки машины сводились к необходимым заменам масла в двигателе через каждые 10 тыс. км. Машину брал с пробегом 59 тыс. км и с пройденым ТО-60. Примерно на 100 тыс. км поменял стойки, сайленблоки в передних рычагах, шаровые, резинки стабилизаторов поперечной устойчивости, масло в АКПП, заклинил компрессор кондиционера от нехватки масла в системе (поменял на б.у. из Евро Авто).

На 90 тыс. км поменял ремень ГРМ, все ролики и свечи зажигания. До топливного фильтра руки не доходят. По запчастям стоит все недорого, если выбирать самому через Кореану или Exist. Глюков по электроники никаких нет. Машина с двигателем 2.7л сильно отличается от 2-литрой версии. За это время на "подъем" брал 2-литровую механику - ужасно. Как уже писали, до 3.000 оборотов двигателя еще не едет, а после 3.000 уже не едет, 2-литровый двигатель прожорливый и не приемистый (машина была с пробегом 10 тыс. км), т.е. уже обкатана.

При наличии накладок по кузову шумоизоляция намного лучше. Не слышны мелкие камни по бортам кузова. А двигатель 2.7л работает тихо, как электродвигатель, и при нажатии педаль в пол работает в красной зоне одометра (7-8 тыс. оборотов), пока не наберет необходимой скорости для водителя. Но при таком стиле вождения расход будет 17-18 л на 100 км по городу. По трассе без игры в шашки при скорости 90 км/ч расход около 9 л на 100 км, при скорости 110 км/ч - 11 л на 100 км.

Кнопка 4WD блокирует задний дифференциал, т.е. два задних колеса вращаются одновременно независимо от покрытия дороги. Очень помогает по глубокому снегу и бездорожью. Полный привод - вообще здорово, особенно это чувствуется зимой, когда подмерзает слякоть. Педаль в пол и машина едет, как по рельсам, оставляя сзади все остальное. Иногда только помогает TCS, индицируя работу на приборной панели. Стоит фаркоп, при загрузке в 700 кг + масса прицепа ехать надо аккуратно. При торможении и на ямах прицеп потдает в зад очень чувствительно, а пустой вообще почти не чувствуется.

В конце декабря 2011г. было 2 попытки угона. О первой я догадался, когда жена при предновогоднем походе в магазины не смогла снять машину с сигналки. Сигнализация просто не видела брелок. Пришлось перепрограмировать брелки сигналки, и стал оставлять машину даже у магазина с замком на АКПП. Поинтересовался у грамотных людей. Посоветовали ставить еще и на штатную сигналку. Через день поехал сам в магазин и хорошо, что поставил на охрану все, что было. Через 15 минут, подходя к машине, орала штатная сигналка, а "Шерхан" был уже отключен. Воры, наверное, не предполагали, что я так быстро вернусь, а штатная сигналка срабатывает только на открытие дверей без датчиков удара, да еще и замок на АКПП.

Пришлось моему Тушканчику Новый 2012 год отмечать под охраной в гараже. После поинтерисовался у гайцов, за новогодние каникулы с 1 по 14 января в Питере сперли 3 или 4 Тушкана!!! А говорят, не угоняют. После поставил всяких секреток, что даже диагност у нас на дилере 30 минут мучился, "+" найти не мог на диагностической колодке. Поставил Webasto. Офигенная вещь. В общем, машина у меня очень хорошая. Как человек, проработавший 21 год с машинами, не променял бы даже на новый IX-35. Альтернатива только Santa-Fe дизельная 197 л.с.