Отзыв о Hyundai Accent МТ5 - 2005 г.в.

В 2005 году за 335т.р. авто практически иностранного производства (двигатель и коробка из кореи в сборе) с гидроусилителем, АБС, стеклоподъемниками. Сам не высокого роста, очень нравится эргономика салона, форма сидений (21 час за рулем совсем не трагично, только физическая усталась. Пробег на сегодняшний день 40000км.

"-"
- Не совсем удобно расположение педали газа, надо прижать ногу к средней стенке и стопу повернуть чуть влево - утомляет в дальней дороге.
- Ручка коробки смещена назад, при включении 2-й, 4-й, задней локоть проходит между сиденьями.
- Жесткая пластмасса скрипит, особенно в мороз.
- Брякающий звук в обоих передних дверях в районе средних стоек.
- Грубое включение второй с первой и наоборот.
- Клацанье, то ли выбираются зазоры в соединениях, то ли сцепление, то ли выжимной подшипник. У дилера скосили на болезнь (так у всех) и за отдельную плату (гарантия на подшипники 12 месяцев). Обнаружил, отжав сцепление при холодном пуске и резко затем бросив педаль, и вот этот звук.
- Электропривод без концевиков - крутит, пока жмешь и проскакивает.
- Плохая шумоизоляция порогов и крыльев (но подкрылки решают проблему, а порогов даже антигравий не исправляет)
- На 20т.км сменил тахометр, но считаю единичным случаем.
- У товарища на 30т.км лопнул ремень ГУРа.

"+"
+ Не маркий салон.
+ Эргономика салона.
+ Просторный багажник (свободно перевозил ДСП 600х180). Дальнобоям советую запаску в багажник для легкого доступа, а нишу заложить шмотками - в дороге не намучаетесь менять прокол).
+ Расход 92 - 7л загород (груженый под самое не хочу, 120км крейсерская + ускорение/торможение, трасса Е95). Пока использовал ЕR, расход вообще 5.5л.
+ Заметил, что двигатель болеее приемистый на 92, чем на 95.
+ Подвеска крепкая.
+ Крепкое лобовое стекло, причем скол незначительный и идет внутрь стекла практически не заметен. Но если пробило в зоне отопителя, не пытайтесь клеить, печка хорошая, пойдет дальше 100% - проверено, лучше сразу менять.

Советы:
1. При ТО каждые 20т.км меняйте свечи независимо от состояния. Причиной стали звуки, похожие на шум гидрокомпенсаторов, но при диагностике выявили перебои 3-ей свечи и попал на диагностику + цена свечей.
2. Подкрылки и дополнительную шумку делайте сразу, причем подкрылки также обильно залейте шумкой.
3. Обороты оптимально 2500-3000, педальку хорошо чувствует.
4. Перед радиатором поставьте дополнительную алюминиевую сетку, через большие отверстия решетки сильно сечет радиатор.
3. Родную резину Камку смените - жесткая.
4. На мойках керчером защитите замочную прорезь, а то зимой замерзнет.
5. Не лейте масло Кастрол, работа двигателя изменилась, появились шумы, особено для высоко форсированных и так далее. Лью Мобил синтетику, и ладно все.

В общем, если решил стать акцентоводом, следите за ним, хольте и лилейте его, и он ответит Вам только взаимностью. Работает по принципу сел-завел-прогрел-поехал.