Отзыв о Hyundai Accent МТ1 - 2008 г.в.
[2011-06-11]
Машина замечательная, хорошая динамика, отличное ускорение, мягкая подвеска. Еще раз повторю - мягкая, для тех, кто не умеет отличать мягкую от жесткой или просто путает. По трассе и по городу комфортно, при выезде из дворов на глубоких ямах проседает почти до конца, надо привыкнуть. В резких поворотах также кренит. В салоне ничего не гремит, были два сверчка, ничего не делал, сами сдохли.
Делал сам замену масла и фильтра, остальное у своих механиков, лил только Мобил 3000 5w40. За 2,5 года накатал 70 000 км. Машина не стояла практически ни дня. Поломок не было никаких! Заводилась в любые морозы без проблем, нагревается относительно долго, не заводил, только когда было ниже -35С, когда машину жалко больше чем себя.
Поменял на 40 000 сайлентблоки задних продольных тяг - от 100 руб за шутку, всего четыре стойки стабилизатора, задние две около 350 руб за шт. На 65 000 передние две где-то по 450 руб., колодки, жидкости, свечи, ремни все и два ролика - натяжной и обводной. Ролик кондиционера не менял. Ремень ГРМ в отличном состоянии, остальные три ремня в плохом. Потрескались, а нижний почти сгнил.
Машину продал недавно, взял Тойоту Короллу новую. Впечатления от Акцента остались только положительные. До него, к слову, шесть лет была VW Джетта старенькая. Цена машины соответствует ее качеству. В ней нет ничего кроме кондиционера, но если вам нужно ездить, а не красоваться, если вы не так богаты, а хочется, берите Акцента, он отработает ваши затраты. Замену тех деталей, о которых написал, поломками не считаю - это ТО. А сайлентблоки и стойки стабилизатора - это расходники для всех моделей с независимой подвеской такого типа, а их подавляющее большинство!
И напоследок предлагаю сравнить машину с Ладой Приора! Так получилось, что друг мой взял ее, а я через неделю Акцента в том же салоне. У него летело почти все! На 8 000 - помпа, на 15 000 - разбило передние опорные подшипники, стойки уже вытекли, гремела вся. Больше 130 км/ч никогда и не разгонялся, а сняли воздушный фильтр - там снизу фильтр залит черным масляным нагаром, хоть выжимай. Это новая машина. Жестоко. Обидно.
Делал сам замену масла и фильтра, остальное у своих механиков, лил только Мобил 3000 5w40. За 2,5 года накатал 70 000 км. Машина не стояла практически ни дня. Поломок не было никаких! Заводилась в любые морозы без проблем, нагревается относительно долго, не заводил, только когда было ниже -35С, когда машину жалко больше чем себя.
Поменял на 40 000 сайлентблоки задних продольных тяг - от 100 руб за шутку, всего четыре стойки стабилизатора, задние две около 350 руб за шт. На 65 000 передние две где-то по 450 руб., колодки, жидкости, свечи, ремни все и два ролика - натяжной и обводной. Ролик кондиционера не менял. Ремень ГРМ в отличном состоянии, остальные три ремня в плохом. Потрескались, а нижний почти сгнил.
Машину продал недавно, взял Тойоту Короллу новую. Впечатления от Акцента остались только положительные. До него, к слову, шесть лет была VW Джетта старенькая. Цена машины соответствует ее качеству. В ней нет ничего кроме кондиционера, но если вам нужно ездить, а не красоваться, если вы не так богаты, а хочется, берите Акцента, он отработает ваши затраты. Замену тех деталей, о которых написал, поломками не считаю - это ТО. А сайлентблоки и стойки стабилизатора - это расходники для всех моделей с независимой подвеской такого типа, а их подавляющее большинство!
И напоследок предлагаю сравнить машину с Ладой Приора! Так получилось, что друг мой взял ее, а я через неделю Акцента в том же салоне. У него летело почти все! На 8 000 - помпа, на 15 000 - разбило передние опорные подшипники, стойки уже вытекли, гремела вся. Больше 130 км/ч никогда и не разгонялся, а сняли воздушный фильтр - там снизу фильтр залит черным масляным нагаром, хоть выжимай. Это новая машина. Жестоко. Обидно.
| Автор: | Андрей | . |
Рейтинг: | 4.74 |
| Просмотров: | 6662 | . |
Проголосовало: | 42 |