Отзыв о Hyundai Accent 1.5 (105 л.с.) МТ-2 - 2008 г.в.

Начну сразу по делу! Купил авто в августе 2010 (300 т.р.). Проехал 20.000 км, при том что купил Hyundai Accent при пробеге 60.000, а продал при 80.000. Покупал, потому что за 300 т.р. это было лучшее предложение на тот момент, и потому что "спросовая" модель, свежий год всегда продать можно.

Итак первые впечатления были двоякими: это и ощущение, что эта машина у тебя уже много лет и то что некоторые детали отделки, скажем так, низковатого качества, но убеждал себя тем, что это Акцент, зато надежный! Далее поехали плюсы минусы.

Плюсы:
- Надежность!
- Недорогое обслуживание;
- Очень мягкая коробка передач (мягкое переключение);
- Вполне динамичный;
- 3-я передача (хорошо едет на третьей от 20 км/ч до 120 км/ч)!
- Тяговитый мотор;
- Достаточно хороший кондиционер, может и заморозить в жару плюс 30 (если включать на троечку регулятор);
- Мягкая подвеска;
- Легкий в управлении;
- Не гниет;
- Попадал в ДТП - морду снесли! А все двери, как после завода, тихо закрываются и не гремят. Кузов - сама капсула водителя крепкая.

Минусы:
- Расход топлива прыгает очень сильно - если нажимать с "запасом", то попадаешь почти в 12л/100км в городе, если нажимаешь, "боясь сломать" педаль газа, то получается 8,6 (замерял, заливая полный бак, а потом опять полный бак), трасса 6-7 литров, в сравнении с японцами, у которых не сильно отличается расход при разном стиле вождения;
- о-о-очень низкая посадка, особенно заднего пассажира - после Шкоды Октавии Тур ощущение, что по земле ползешь;
- Полностью пластиковый салон за исключением тряпочных вставок, причем пластик жесткий, хотя за эти деньги нормально;
- Короткая панель или консоль, как обозвать, не знаю, в общем, расстояние от замка зажигания до низа лобового стекла (ощущение незащищенности);
- Скрипят боковые стекла, когда закрыты не полностью, или закрываешь, или открываешь до конца;
- Еще очень интересный минус - это в зимний период (только в комплектации, где спидометр тросиковый) спидометр начинает петь после скорости 20 км/ч такие песни, и стрелка начинает прыгать к отметке 180 км/ч. Я поначалу был просто в шоке, и это до тех пор, пока машина не прогреется! Но я это поборол! Разбираешь щиток, смазываешь какой-нибудь морозостойкой смазкой, и, вроде бы, пропадает, у меня пропало со второго раза!
- Про обесшумку я не первый, кто пишет, особенно арки колес, хотя и днище, и пороги, но в этой цене, конечно, нечего ожидать, привыкаешь, тем более что русскоязычные конкуренты еще хуже!

В эксплуатации в принципе за исключением того, что написано выше, все просто - бензин, колодки, масло, фильтры, электрика вся работает хорошо. Клиренс хоть и небольшой, но везде проскакивал, и в сугробы, и по бордюрам лазил, в общем, нормально.

Доп. оборудование:
- Туманки (туманки - 1200р, установка - 1900р);
- Мухобойник - 600р;
- Реснички на фары 250р;
- Сигнализация Старлайн - 4000р, установка - 3000р.

ДТП. Фара передняя 1шт. - 2500р, стопарь задний 1шт. - 2500р, крыло - 3000р, капот - 4500р, бачок омывателя с моторчиком - 1200р, трубки кондера - 3000р, бампер - 2500р, масляный насос - 3500р, помпа - 1500р, ремни навески - 1000р, лобовое стекло (немного треснуло) с заменой - 4000. Плюс ремонт и покраска - 70т.р., но это я так нашел! Может, кто мог бы дешевле!

И вот сегодня этот автомобиль продан за 300 т.р., продал быстро, даже не ожидал! В целом могу сказать, что очень неплохая машина за свои деньги, особенно в сравнении Калиной или Приорой, тем более что цены на эти машины очень завышены. Машину не зря хвалят - трудяга (заводится и ездит)! Всем удачи при покупке и на дорогах! Предыдущие мои машины: Шкода Октавиа Тур 1998 г.в., Тойота Камри 1992 г.в.