Отзыв о Honda Civic 1.8 AT Executive - 2008 г.в.
[2009-06-03]
Наверное, я многих разочарую, но машина под названием Honda Civic 1.8 AT в комплектации Executive тянет на 5 баллов из 10. До этого был Лансер 2006 года выпуска. После Лансера решил взять что-нибудь новенькое. Взял... В общем, с момента выезда из автосалона и последующие 5 месяцев было нормально. Машина хорошо управляема. Отличная комплектация. Просторный салон. А потом началось.
Находясь теплым августовским днем в очередной пробке, моя машина первый раз выключилась. Выключение автомобиля произошло как в настоящем космическом корабле. Пришлось вызывать эвакутор, так как машина больше на могла ехать. Когда привез в автосалон и я рассказал, что произошло с машиной. Моему случаю не удивились. Машину зарядили бустером. И "рекомендовали": постоянно подгазовывать до 2000, стараться не включать всю электронику сразу и главное нельзя выезжать за границу (например, в финляндию) и в пригород.
Когда я спросил: "Почему мне не заменят комплектующие, мешающие нормально работать?", мне ответили: "Случаев мало". В компании Хонда не рассчитали возможность электроники автомобиля, и его же мощность. В итоге из-за дисбаланса на практике вы можете в любой момент остановиться в зимней пробке или при скоростной езде попасть в опасную ситуацию не по собственной вине.
В январе 2009 ситуация повторилась, машина не завелась... потом в феврале тоже самое. В общем, мне заменили некторые агрегаты за счет компании Honda только через 8 месяцев с момента первой просьбы решить проблему. Но самое обидное, история повторилась в мае. Заехал в магазин за сигаретами, а принес их пешком (благо магазин был недалеко).
С комплектующими тоже проблемы. Порвал брызговик, но оказалось, что брызговики все одного цвета "белого" (?), и если хочешь в другой цвет, то все дело вместе с брызговик+покраска будет стоить около 5500, но без гарантии (и это у официального дилера Honda), мол при первой дождливой погоде краска слезает. Металл автомобиля на столь тонкий, что от небольшого внешнего воздействия происходят вполне серьезные деформации.
Куплена машина в апреле 2008, проездил до мая 2009. В общем, машина на любителя. А так ездить можно. С уважением, Дмитрий.
Находясь теплым августовским днем в очередной пробке, моя машина первый раз выключилась. Выключение автомобиля произошло как в настоящем космическом корабле. Пришлось вызывать эвакутор, так как машина больше на могла ехать. Когда привез в автосалон и я рассказал, что произошло с машиной. Моему случаю не удивились. Машину зарядили бустером. И "рекомендовали": постоянно подгазовывать до 2000, стараться не включать всю электронику сразу и главное нельзя выезжать за границу (например, в финляндию) и в пригород.
Когда я спросил: "Почему мне не заменят комплектующие, мешающие нормально работать?", мне ответили: "Случаев мало". В компании Хонда не рассчитали возможность электроники автомобиля, и его же мощность. В итоге из-за дисбаланса на практике вы можете в любой момент остановиться в зимней пробке или при скоростной езде попасть в опасную ситуацию не по собственной вине.
В январе 2009 ситуация повторилась, машина не завелась... потом в феврале тоже самое. В общем, мне заменили некторые агрегаты за счет компании Honda только через 8 месяцев с момента первой просьбы решить проблему. Но самое обидное, история повторилась в мае. Заехал в магазин за сигаретами, а принес их пешком (благо магазин был недалеко).
С комплектующими тоже проблемы. Порвал брызговик, но оказалось, что брызговики все одного цвета "белого" (?), и если хочешь в другой цвет, то все дело вместе с брызговик+покраска будет стоить около 5500, но без гарантии (и это у официального дилера Honda), мол при первой дождливой погоде краска слезает. Металл автомобиля на столь тонкий, что от небольшого внешнего воздействия происходят вполне серьезные деформации.
Куплена машина в апреле 2008, проездил до мая 2009. В общем, машина на любителя. А так ездить можно. С уважением, Дмитрий.
| Автор: | Дмитрий | . |
Рейтинг: | 4.16 |
| Просмотров: | 10044 | . |
Проголосовало: | 43 |