Отзыв о Honda CR-V 2.0 АТ - 2008 г.в.
[2009-07-13]
Приобрел а/м в марте 2008 г. Изначально остановил свой выбор на Туссане, однако заехав в Хонду и посидев в салоне CR-V, понял, что возьму именно ее, несмотря на то, что по категории цена/комплектация Хонда выходила существенно дороже. В итоге. В конце марта стал счастливым обладателем и не прогадал. На данный момент пробег 40 000 км.
Плюсы а/м: просторный салон, интересный дизайн, удобные кресла. Ездил на ней в Киев, - 8,5 часов - но не чувствуешь никакой усталости и болей в спине. Куча всяких отделений для мелочевки. По управляемости тоже все отлично, хорошо вписывается в повороты, крены кузова минимальны, дорогу держит хорошо, в колеях не рыскает. Максимальная скорость по спидометру 190 км/ч, хотя удивило, что тахометр замер на 5500 об./мин. на 5 передаче, хотя при остальных передачах раскручивается четко до красной зоны.
Минусы а/м незначительны: жесткий пластик, иногда начинает поскрипывать, но на это внимание не обращаю, также временами есть скрип в задней части кузова, когда едешь по очень неровной дороге на маленькой скорости, обращался к дилеру, временно устраняют, далее - появляется вновь. Читал, что это болезнь у многих - думаю всему вина английская сборка этих а/м. Также, динамика разгона слабовата - на низах мотор очень тяжело раскручивается, с 4000 об./мин. дело уже идет гораздо веселее... Но опять же, никто не говорит, что этот а/м создан для "выстреливаний" за горизонт.
Единственное, что расстроило, так это то, что на 30 000 дилер сказал, что пора менять передние тормозные диски. Хотя видать у них кризис :), поэтому менять не стал, сам проверил - еще 15 отъезжу на них точно! Вообщем вот и все минусы. Очччень не значительные на мой взгляд. За все время эксплуатации - 2 поездки к дилеру - на плановые ТО (15 тыс.км. и 30 тыс.км.), а также самостоятельная замена 1 лампы заднего стоп сигнала и 1 лампы заднего габарита (что очень удивило, т.к. всегда передвигаюсь с включенным ближним светом и противотуманками)... Вот вообщем и все.
Считаю, автомобиль выполнен на 5, и является одним из лидеров в своем классе. А остальное - на любителя и по желанию. Всем удачи!
Плюсы а/м: просторный салон, интересный дизайн, удобные кресла. Ездил на ней в Киев, - 8,5 часов - но не чувствуешь никакой усталости и болей в спине. Куча всяких отделений для мелочевки. По управляемости тоже все отлично, хорошо вписывается в повороты, крены кузова минимальны, дорогу держит хорошо, в колеях не рыскает. Максимальная скорость по спидометру 190 км/ч, хотя удивило, что тахометр замер на 5500 об./мин. на 5 передаче, хотя при остальных передачах раскручивается четко до красной зоны.
Минусы а/м незначительны: жесткий пластик, иногда начинает поскрипывать, но на это внимание не обращаю, также временами есть скрип в задней части кузова, когда едешь по очень неровной дороге на маленькой скорости, обращался к дилеру, временно устраняют, далее - появляется вновь. Читал, что это болезнь у многих - думаю всему вина английская сборка этих а/м. Также, динамика разгона слабовата - на низах мотор очень тяжело раскручивается, с 4000 об./мин. дело уже идет гораздо веселее... Но опять же, никто не говорит, что этот а/м создан для "выстреливаний" за горизонт.
Единственное, что расстроило, так это то, что на 30 000 дилер сказал, что пора менять передние тормозные диски. Хотя видать у них кризис :), поэтому менять не стал, сам проверил - еще 15 отъезжу на них точно! Вообщем вот и все минусы. Очччень не значительные на мой взгляд. За все время эксплуатации - 2 поездки к дилеру - на плановые ТО (15 тыс.км. и 30 тыс.км.), а также самостоятельная замена 1 лампы заднего стоп сигнала и 1 лампы заднего габарита (что очень удивило, т.к. всегда передвигаюсь с включенным ближним светом и противотуманками)... Вот вообщем и все.
Считаю, автомобиль выполнен на 5, и является одним из лидеров в своем классе. А остальное - на любителя и по желанию. Всем удачи!
| Автор: | Антон | . |
Рейтинг: | 4.50 |
| Просмотров: | 12214 | . |
Проголосовало: | 48 |