Отзыв о Honda FR-V 1.8 Comfort - 2009 г.в.

Honda FR-V 1.8 (12.2009) Comfort приобреталась для использования и для работы и приват, в месяц 3-4 тыс. км как альтернатива был VW-Сaddy. Эксплуатируется в Германии, Европе. Однажды, проехав в такой машине пассажиром, был удивлён и поражён тем, какие впечатления на меня произвёл этот спортивный семейный минивэн.

На новую машину было установлено сертифицированное газовое оборудование Prins (LPG). И машина поехала на газе, вот уже 200 тыс. Супер. ТО и замены деталей только в Хонда-автоцентре.

Мне нравится в машине: объём салона, модуляция сидений (часто использовался полный объём салона). Удобные передние сиденья для дальних расстояний, большое расстояние между передними и задними. Круговая обзорность достаточная, хотя машина шире обычного авто. Эдакий "боровичок".

Управлять машиной - одно удовольствие, сделана для удобства езды. Чёткие включения передач, интуитивный руль, близко расположенное зеркало заднего вида, улучшенная динамика при полной загрузке машины. При езде с прицепом тоже нет проблем. Органы управления на руле и консоли удобны и досягаемы. Среднее переднее сиденье в сложенном виде - отличное место для хранения мелочей.

Мелкие минусы: слишком чувствительный датчик закрытия стекла двери водителя (против прижатия). Для стоянки в паркинге или на малогабаритных стояночных местах приходится выбирать места в конце или парковаться валетом, или места "BIG". Всё-таки габарит имеется.

Поломок по вине Хонды не было. Один раз машину отзывали, заменить какую-то шайбу на рулевой планке. Машина для активного пользователя, могу только посоветовать.

Немного цифр. Максимально разгонялся - 195 км/час. Расход на скорости со 140 - до 11.2 литра. Максимамально забирался - 2400 м/н.у. моря. На высоте 1.2-1.5 км газовая установка из-за недостатка кислорода переключает автоматом на бензин (на подьёме и обгоне). Максимально нагружался - до 400-450 кг. Места достаточно. 2 стиральные машины просто отдыхают рядом. Максимально заправлялся - бак бензина + бак LPG, 700 + 430. Максимально удалялся - Merano, Italien - до 1000 км. Минимально расходовал - 7.3 л/100 км. LPG сегодня - 0.49 центов/л. Резина летняя и зимняя. Сцепление - оригинальное. Масло - полусинтетика.



Машине уже 290 тыс. км. Поменян первый диск сцепления, элементы рулевой трапеции. Газовая установка функционирует без проблем. Летом была в Испании, Андорре, Щвейцарии, Голландии.



Не поверите! Машине 408 тыс. км. За это время заменены тормоза, диски, суппорты, амортизаторы, 4 года назад перешёл на всесезонную резину Сontinental. Газовая установка работает без проблем, цена LPG сегодня 1.10 Euro, в два раза дороже. Мотор функционирует нормально, на инспекции 400 тыс. сказали, что настройка клапанов (Ventil) была последней. И будет продолжение, поверьте!