Отзыв о Daewoo Nexia 1.5 SOHC GLE - 2008 г.в.
[2010-02-23]
Купил Ксюшу в 2008г. Хотел универсал, но за имеющиеся деньги можно было взять только ВАЗ 2111, посидев в которой, я от этой идеи отказался. Решил выбирать седан. Выбор пал случайно - просто больше понравилась, чем Приора или Калина. На большее денег не было. За 260 тысяч в машине присутствует гидроусилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, тахометр, противотуманные фары, центральный замок, магнитола с MP3. Дополнительно поставил защиту картера, сигнализацию с пейджером, антикор и коврики.
Прошло 2 года, пробег 30000 км. Несмотря на древность модели (Опель Кадетт) машина удивительная. Никаких поломок не было, расход не более 7 л по трассе, после 3тыс. оборотов превращается в ракету - обгонять одно удовольствие, хотя всего 80 л.с. Разгонялся для проверки один раз до 190 км/ч. Дорогу держит отлично. Кстати, заправляю 92 (ТНК). Заводится без проблем абсолютно в любую погоду. С улыбкой смотрел я на бегающих с аккумуляторами соседей-владельцев новеньких Приор и Калин, когда за окном было за 30 градусов мороза.
Несмотря не на самый высокий клиренс машина прет, как трактор, хоть по песку, хоть по снегу - скребет защитой, но едет. Такой защите все нипочем. Зимняя резина Yokohama 185/65/R14, летняя, родная, Continental - низкопрофильная. Ночью поздно заметил выбоину - немного погнулся диск, и улетел колпак. Подвеска крепкая и радует мягкостью, но слишком напрягать ее все же не стоит, поэтому выбоины объезжаю, перед лежачими полицейскими - притормаживаю.
Теперь про минусы. При моем росте (186 см) руль низковат - не хватает регулировки по высоте. Багажник большой, но задние сидения не складываются. Двери примерзают, но только если после дождя - мороз, поэтому всегда механизмы дверей смазаны, и наготове держу размораживатель. Проблема решается.
Нет подушек безопасности и АБС, и не думаю, что кузов у нее самый крепкий. Не дай бог никому аварий. Задние тормоза слабоваты, но это предусмотрено конструкцией. Могут возникнут проблемы при техосмотре, но у меня не возникли - понимающий гаишник попался. Вывод: машина стоит своих денег. Всем удачи на дорогах!
Прошло 2 года, пробег 30000 км. Несмотря на древность модели (Опель Кадетт) машина удивительная. Никаких поломок не было, расход не более 7 л по трассе, после 3тыс. оборотов превращается в ракету - обгонять одно удовольствие, хотя всего 80 л.с. Разгонялся для проверки один раз до 190 км/ч. Дорогу держит отлично. Кстати, заправляю 92 (ТНК). Заводится без проблем абсолютно в любую погоду. С улыбкой смотрел я на бегающих с аккумуляторами соседей-владельцев новеньких Приор и Калин, когда за окном было за 30 градусов мороза.
Несмотря не на самый высокий клиренс машина прет, как трактор, хоть по песку, хоть по снегу - скребет защитой, но едет. Такой защите все нипочем. Зимняя резина Yokohama 185/65/R14, летняя, родная, Continental - низкопрофильная. Ночью поздно заметил выбоину - немного погнулся диск, и улетел колпак. Подвеска крепкая и радует мягкостью, но слишком напрягать ее все же не стоит, поэтому выбоины объезжаю, перед лежачими полицейскими - притормаживаю.
Теперь про минусы. При моем росте (186 см) руль низковат - не хватает регулировки по высоте. Багажник большой, но задние сидения не складываются. Двери примерзают, но только если после дождя - мороз, поэтому всегда механизмы дверей смазаны, и наготове держу размораживатель. Проблема решается.
Нет подушек безопасности и АБС, и не думаю, что кузов у нее самый крепкий. Не дай бог никому аварий. Задние тормоза слабоваты, но это предусмотрено конструкцией. Могут возникнут проблемы при техосмотре, но у меня не возникли - понимающий гаишник попался. Вывод: машина стоит своих денег. Всем удачи на дорогах!
| Автор: | Сергей | . |
Рейтинг: | 4.78 |
| Просмотров: | 7039 | . |
Проголосовало: | 59 |