Отзыв о Дэу Нексия 1.6 16v - 2008 г.в.

Всем привет! Купил свою новую Нексию в новом кузове в августе 2008 года, до этого была вазовская "6". Поэтому эмоций было очень много, потому что шестерка и Нексия как небо и земля. Не помню почему, но выбор сразу пал на Нексию, наверное, из-за хваленого качества, надежности и относительной дешевизны, а когда я увидел новый кузов, то для меня машин больше не существовало!

Взял полную комплектацию, о чем быстро пожалел, потому как входящие туда колпаки по 700 руб. за штуку вылетели один за другим, противотуманки, не понимаю, зачем нужны, которые светят всего на 2 метра?? Да и кондером мало пользуюсь - уж очень сильно теряет мощь двигатель и на 1-2 литра увеличивается расход топлива. Зато понравилась аудио подготовка, ГУР, 30% тонировка всех окон.

Прошел 2 ТО у официалов, потом понял, что это просто бессмысленная трата денег. Каждое ТО предусматривает какую-то дребедень и сход-развал. А зачем он?? Я его делал на 20 т.км, а потом ради галочки на 80 т.км, и 3-мерный аппарат показал, что все ОК, отклонения незначительны и допустимы, хотя кочек за эти 60 т.км поймал не мало.

Нексия - действительно машина-работяга, до 55 т.км я вообще не знал с ней поломок, ну если только не считать ступичного подшипника (1200 руб. с работой), но это моя вина, так как в 1 гололед залетел на бордюр)) Расход очень радует - если ездить 100 км/ч, то где-то 5,5-6 литров по трассе, но я много езжу по работе и со скоростью 130-160 км/ч с расходом 7-8 л/100 км.

Но на 55 т.км случилось страшное! Сначала загорелся "сheck", поехал в сервис, диагноз - пропуски зажигания в 3-ем цилиндре, думали, свечи или провода, но померив компрессию, сняв головку блока поняли, что это задир 3-го цилиндра. Долго искал ремонтные поршня (о них отдельно истории писать), машина простояла 2 месяца, в итоге поставили стандартные поршня и гильзовали блок (23т.руб за все).

Говорят, что новые Нексии пошли с бракованными поршнями, а может, сам где-то не досмотрел, потому что до этого начало убегать масло через прокладку масляной крышки и по щупу доходить до отметки "min". Так я точно и не выяснил причину, но на 3-м поршне были обломаны перегородки между кольцами, может гидроудар?

После ремонта я проехал еще 50т.км, слава богу, ничего не ломалось, на самом деле, машина - класс, но если брать такую, то со старым опелевским движком, он надежнее, чем мой лачетьевский! Я по прежнему считаю, что даже сейчас в 2010 лучше взять Нексию за 300 т.р нежели Приору почти за 400 т.р, которая ломается куда чаще Нексии!

В начале года хотел поменять свою полнокомплектную Нексию на новую голую, но сейчас решил, надо брать что-нить поинтереснее. Кажется, это будет или Опель Астра или новый Фольксваген Поло седан! Всем удачи на дорогах!