Отзыв о Дэу Нексия 1.5 8v GLE - 2004 г.в.

Итак, хочу поделиться впечатлениями об эксплуатации своей 8-клапанной Дэу Нексии 2004г.в. в комплектации GLE. Взял с рук, пробег 178000. До нее был ВАЗ 2111, поэтому сравнивать буду именно с ней. Наши ВАЗы, из горького опыта эксплуатации одиннадцатой, отмел сразу! Постоянные поломки, никчемная звукоизоляция и сверчки в салоне заставили сделать выбор в сторону недорогой иномарки. Выбирал между Логаном, Спектрой и Акцентом. На руках было 150 тыс. руб., за эти деньги вариант только один - Дэу Нексия.

Плюсы Нексии - дешевые запчасти, простота и неприхотливость конструкции, комфортная подвеска. В мороз заводится с пол оборота, печка и кондер работают отменно. Значительных минусов до сегодняшнего дня выявлено не было, все поломки предвиденные и отчасти из-за излишней самоуверенности)) Не могу сказать, что машина создана для уличных гонок, скорее располагает к спокойной и уверенной езде из пункта А в пункт Б. Хотя при большом желании, можно потягаться с нашими ВАЗами.

Первые впечатления о машине очень положительные! Для комфортной езды есть всё. Кондер, ГУР, 4 электростеклоподъемника. Сразу после покупки поменял масло. Залил Shell Helix Ultra 5W40 синтетика - 1250 р., замена бесплатно + 150р. масляный фильтр + 120р. воздушный фильтр, итого 1520р. Сиденья вполне удобные, при езде на 500 км спина не устаёт, дорогу на трассе держит хорошо. На скорости 130-140 км/ч хорошо работает подвеска, даже не поверил спидометру, думал, еду 90.

Расстраивает, что нет регулировки руля. С моим ростом 178 садиться на водительское место не очень удобно. Приборы читаются хорошо, все датчики работают, как часы, не врет и датчик топлива. Одно деление = 10л, сигнальная лампа загорается, когда в баке 7,5-8л. Расход по городу великоват - 11л, по трассе литров 7.

Первая неприятность - выход из строя датчика расхода топлива. Бензин лился рекой, а машина не тянула и дергалась. Полный бак кончился через 300км! На диагностике оказалось, что просто отошел проводок. Воткнули обратно, и все. Диагностика - 700р. Дорожный просвет маловат. Это я понял после езды по проселочной дороге, где ВАЗ 2111 пролетал со свистом. Итог - оторван и потерян глушитель! Купил новый. При установке понял, что вместе со старым оторвана часть трубы резонатора! Пришлось и резонатор купить.

Итого: 950р. - глушитель, 1050р. - резонатор, хомут крепления банки глушителя - 150р., резинка крепления глушителя - 50р., хомут крепления глушителя и резонатора - 50р. + ВДэшка - 100р. Резонатор просто так не открутишь! 4 болта прикипели намертво, пришлось потрудиться. Все поставил сам, ничего сложного, заодно поменял передние тормозные колодки - 550р. Итог езды по бездорожью - 2900р.

Еще одна неприятность произошла на трассе. Машина просто резко заглохла, и все! Первое подозрение - обрыв ремня ГРМ. Мои подозрения подтвердились в ближайшем сервисе. Ремень на трассе не найти, поэтому настоятельно советую возить с собой запасной! Местный мастер сказал, что подходит от ВАЗ 2108! И правда! Для уверенности посчитал зубья на ремне. 111 на 8-клапанной Нексии и столько же на восьмерке! 300р. - ремень (нексиевский стоит 1300р.!) + работа 500р., итого - 800р. Поломок до сегодняшнего дня больше не было.

В завершении своего отзыва хочу сказать, что автомобиль несомненно стоит своих денег! Неприхотливый, дешевый в эксплуатации и верный аппарат для тех, кто не любит вкладывать больших денег и разбираться в тонкостях автомобиля! Все просто и понятно! Большинство работ по машине можно сделать самому. Подойдет тем, кто не боится запачкать руки и не любит переплачивать в сервисах. Надеюсь, что мой отзыв поможет потенциальным покупателям сделать правильный выбор своего железного друга.