Отзыв о Daewoo Nexia SOHC GLE - 2008 г.в.

Катаюсь всего третий год, пробег 40.000 км (в основном по месту приходится бегать). Машину брал в салоне. На первой тысяче загорелся "чек". В автосервисе сказали, что это болезнь модели, нужно перезагрузить систему. Исправили буквально за полчаса. В течение эксплуатации менял только масло, фильтры. Поменял свечи. Ну и все... Больше проблем глобальных не замечал.

Конечно, 80 "лошадок" для таких размеров и веса маловато, но если не участвуете в гонках, то вполне приемлемо. Единственное неудобство - при обгоне не хватает мощности для рывка. Нужно прежде разгонять. Конечно, места впереди не совсем много, но и с моим ростом 185 см вполне достаточно, чтобы чувствовать себя более-менее комфортно.

Из недостатков хотелось бы отметить маленькое расстояние между передним и задним сидениями. Для пассажиров, сидящих сзади, места для ног маловато. Зато заднее сидение - практически диван!))) Общее впечатление - машинка находится как бы между шедеврами отечественного автопрома и широко распространенными иномарками (вроде Опеля, Форда, Рено). Т.е. назвать ее иномаркой, вроде бы, и шикарно для нее, но и с нашими машинами не сравнить. На порядок выше!

Низковато, но потом привыкаешь. Кому не хватает клиренса - катайтесь на УАЗе! Отличная магнитола, колонки. Вполне достаточно, чтобы слушать любимую музыку. Не хватает слота для флешки, но зато диски прослушивать можно любые, в том числе и перезаписываемые. На кочках музыка не прыгает даже по самой убитой дороге.

Багажник огромный, места хватает для всего. Можно поставить газовое оборудование, но тогда придется запаску возить в багажнике (газовый баллон ставится на место запаски). Заводится в любую погоду, в любой мороз! Третий год машина живет на улице (гаража нет). Зимой по морозу -30С заводится с пол тычка. Так что реклама не врет!)))



По прошествии времени со дня предыдущего отзыва хотелось добавить (быть может, владельцы возьмут на заметку). Глушитель - "слабое" место. В связи с тем, что точка крепления всего одна, а в России хороший асфальт на дорогах не валяется, из-за вибрации на кочках глушитель по прошествии года-полутора часто отваливается. Сварка помогает ненадолго. Сейчас есть уже глушители с усиленным патрубком. Надеюсь, будет ходить дольше.

И еще! По поводу тонировки - боковые стекла можно тонировать смело, а вот с задним стеклом "засада"! После тонировки рассыпается в хлам в 95% случаев! И сделать ничего нельзя... У меня получилось так. В 16.00 затонировал машину, приехал домой, поставил на стоянку. Утром вместо стекла - паутина! Стекло держалось лишь на пленке! Раскрошилось на кусочки, размером с ноготь...

Поехал покупать новое. Сразу же задал вопрос по поводу тонировки. Сказали - оригинальное стекло рассыпется, коотератив - ни фига! Цена стекла: оригинал - 4.500, кооператив - 1.600. Даже не стал заморачиваться, купил кооператив. Немного покатаюсь, посмотрю на поведение, потом отпишусь.