Отзыв о Daewoo Nexia SOHC 8v GLE - 2004 г.в.

Доброго времени суток всем читателям. Это мой первый опыт написания отзывов, а читатель я тут уже долгий. Не писал по одной причине, машин было много, менял очень часто. За свои 2 года официального вождения и 6 лет без прав, было в районе 15 машин +/- 2шт. Итак, из всех машин запомнилась мне Ксюшка. Это и моя первая машинка, и моя первая любовь, и единственная машина с долгим периодом эксплуатации (почти 2 года юзал, все остальное время мама).

Многие могут не поверить, но типичных проблем как у всех юзверов не было. За год проезжал порядка 50 тыс. Но самый огромный расход на неё это был раскрученный болтик в "шланге ГУРа", из-за которого вылилась вся жидкость, и руль дико визжал. Блин, помню этот день, я так мать его перепугался, сам в машинах по сей день не бум бум, думал ппц машине, чуть ли не со слезами. Приехал мастер, залили жидкость, и о чудо, снова все как по маслу. Все остальные расходы типичные.

Масло - каждые 5 тысяч, на счет производителя, даже врать не буду - не помню, мне повезло с мастером, я тупо просил качественное. Он же добавлял мне какие-то добавки в масло, дабы машина была резвее, ну любитель я резвой езды. Колодки - менял, наверное, каждые тысяч 15-20. Естественно опять моим же мастером и самое качественное из имеющегося.

Печка и кондёр на 5+, хотя нет, оценка кондёра быстро понизилась до 3+, когда я пересел на Лексус IS250, кондёр там конечно что ни на есть 5+, моментальный холодный воздух, а на Ксюхе он, так сказать, разгоняется, но после минут 5-10 можно закрывать окна и наслаждаться. Летом ночью всегда оставлял, кондёр вкл. с утра на автозапуск и вуаля, садишься, уже прохладно, благодать))

Акустика и прочее сразу под снос, ну я сам и не ждал ничего сверхъестественного от штатной апп. Поставил сразу Пионер, ну и колонки той же марки. С колонками повезло, на тот момент (2005г.) 2 колонки обошлись мне в 12.000р, вроде, стандартные 350 Вт, хотя на тот момент не помню, чтобы у кого-то было 350, ну в общем, колонки качали дай бог, далеко не уступали сабвуферам средненьким, качественные, конечно же, были круче, и весь этот звук выдавался без усилителя. Из-за фин. проблем буфер с усилком не осилил, но, как оказалось, колонок мне достаточно для качественного звучания.

Ну один раз, вроде, лампочка перегорала на задней левой фаре, и сорвался тросик спидометра (все в разное время), но мастер наладил, за минут 15. Ругают все задние пружины. Так как у меня есть парочка магазинов, маленьких, товар с оптового в то время я возил сам, грузил машину по полное, но ничего не задевало и не ломалось. Единственный минус, который отмечу у груженной машины, это попу ведет, если поворачивать не плавно, хотя даже при плавном повороте, на скорости эдак в 50-60 км/ч, все равно чувствуется игра. Ну, что еще могу отметить, помимо нескольких перегоревших лампочек, 2 раза было обновление фриона.

Во вспомнил, один раз залетел в левый сервис, что-то мне не понравилось торможение, решил не играть с судьбой и заехал в ближайший, так как до моего мастера далековато. Блин, мне что-то там подкачали, перекачали жидкость. В общем в итоге, не сразу, подлетаю к светофору - красный, благо не как всегда в режиме суицид, а так, где-то 70-90 км/ч, торможу, а она ноль... Ох, спереди 2 или 3 машины, тупо на ручник нельзя, места мало, и, судя по опыту, нос был бы на встречке, т.к. ехал в крайнем левом ряду, а она любит после ручника влево уходить. Ладно, быстро собрался, и при помощи манипуляций МКПП и ручного (натягивал равномерно, без резких движений), убавил ход, до 20-30 км/ч, ну а до 0 меня остановил уже бампер спереди стоящей машины (Матиз). О хвала бамперам Деу, вышли глянули, краска - сколы, и у бампера чуток вышел правый бок, ударил по нему, и он обратно встал. Короче тупо разошлись, решив, что мелочь. Хороший водила оказался. Итог, воздух в тормозной системе, что-то типа такого мне мастер сказал.

Еще один случай с бампером - ну тут виноват только я и моя нелепость, в сочетании с невнимательностью на малой скорости. Не знаю причины данного факта, но при тихой езде очень невнимательный, при режиме "Ф1" все на высшем классе, сантиметр в сантиметр между тачками проезжал, часто на боковых зеркалах потёртости были, ну годы юношеского максимализма, желание показать всем, что я не круче, но делаю это лучше, чем они. Так вот, что-то я отклонился от сути. Подъезжаю к кругу, впереди шахавод, ждем, когда освободится круг, тут он трогается, ну я уже смотрю не вперед, а тупо влево, осматривая дорогу на наличие помех, и тут крик сзади - стой, я по тормозам, и слабый звучок вида "жбукккк". Шахавод, оказывается, тупо нырнул вперед и остановился. В общем, у шахи бампер вошел внутрь и меня, блин отошла краска, ну где-то 1 см в диаметре.

Материал сидений сразу заменил на волговский, было трудно найти умельца, который сделает, но "ищите и найдете", за рулём я почти 12 часов в день, по этой причине нужен был комфорт, о содеянном не сожалею ни сколько, ой батюшки, родные мягкие сиденья, не сиденье, а трон... В общем, радости моей не было предела. Колёса тоже убрал сразу, поставил пошире, т.к. сцепление покрышки с дорожным покрытием, при моей езде, является необходимостью.

В принципе, может, машина платила мне тем же. Поэтому и отсутствие каких либо поломок, т.е. каждый месяц после замены масла обязательно осмотр машины, комп. диагностика, мотор, ходовая, в общем, не жалел времени, около 5 часов уходило. Какая-то хрень все-таки местами менялась, ибо вспомнил, мне мастер иногда говорил, что ту или иную вещь надо заменить, я всегда спрашивал, серьезна ли поломка, ответ всегда был один, что запчасть целая, это расходник, т.е. на своих я еще мог ездить, но я менял на месте, не помню, чтобы я отдавал, большие суммы. Дороже всегда диагностика выходила.

С машинкой всегда разговаривал))) Мыл чаще всего сам, пока не нашел пряморукого мойщика, мотор, днище, все. Мотор, конечно, не часто, чаще платил, чтобы мотор руками и тряпочкой. Полировка легкая каждые 3 месяца. Души не чаял, я сторонник того, что во все нужно вовремя инвестировать, чтобы позже получить большую выгоду. По сей день каждый месяц по 3.000р оставляю на ремонт и тупо откладываю. Раз не поменял во время запчасть, тогда откладывай на эвакуатор и нужную запчасть.

Ездил бы на ней по сей день, но настал день Х, я, неспавший уже 2 суток, с другом поехал за товаром, точнее мне ребята дали лишнее, я поехал вернуть, как раз надо было и денег отдать, решил совместить. Еду я значит в потоке, не насыщенном, перекрёсток 3 полосы: 1 уходит в поворот, остаются 2, т.е. полоса, которая ушла в поворот, если ехать прямо, то газон и деревья. Ладно, еду я значит где-то 120-130 км/ч, тут замечаю не рабочий светофор, у меня главная. Начал замедлять ход, все-таки светофор не рабочий, у меня главная, но снизил до 50-60 км/ч. Теперь смотрю, весь поток рассосался, кто влево, кто вправо, или я их обогнал, не помню, помню - я впереди, и машины со второстепенной полосы ждут (они издалека увидели, что еду быстро, поэтому с самого начала ждали, а я тупо замедлил ход). Что-то стало как-то не по себе, думаю, столько уже ждут, надо уважать, дай прибавлю хода и быстрей проеду, а то как рожающий еду. Притопил, обороты набирает шустро, разогнал снова где-то на 90-110 км/ч, всех вижу, все ждут, думаю, ну вот опасности нету, так что разгоняться можно. Прям перед моей мордой, метров, наверное, в 10, один из идиотов, который все это время ждал, решил проскочить, жесть.

Самое ужасное настало, когда я увидел на кого и куда я лечу - удар должен был попасть ему в бочину между передней и задней дверями, на передней сидит девушка молодая (жена, наверное), сзади, прям в двери задней, стоит малыш лет 4-6 встал такой и руками по окошку стучит - играется, ух блин, адреналин сделал своё дело. За эту долю секунд я рассчитал, что этих двоих насмерть, вспомнил много чего: уроки учителя (он у меня гонщик), игры в ГТА и НФС, я специально создавал там критические условия, чтобы знать, как выйти, в общем, с 5 передачи на 3, затянул ручной на пару секунд, и правой частью в дерево. Вывернуть я бы все равно к тому моменту не успел уже, тупо машину в легкий занос и уже на 3 с двойным сцеплением и на полном ходу в дерево...

Блин, моя ласточка... Так жалко... После была продана человеком, который уже 2 года хотел у меня её купить, последствия ДТП, конечно, не айс, коробка треснула, лонжерон, стойки, крыло правое, 3 двери, передок стал смотреть не прямо, а влево, какие-то там усилители и прочая хрень, я как понял, живой мотор, а остальное в капоте в мясо. Для чего я все это описывал, так вот, на тот момент я блатной типа, никогда не пристегивался, а в тот момент гайцы заставляли, мотивируя штрафом. Блин, благодаря моему росту 190 см, я с лобового не вылетел, ноги слишком длинные, из под руля не вылезли, правда, отделался, ушибом ноги, ушибом ребер 2, сотрясением средним, и это при столкновение с деревом на скорости (если верить судебным экспертам, на момент удара) около 90-100 км/ч, пассажир, который сидел рядом, тоже ни из низких - 2 метра, тупо сотресение потяжелее чем у меня, конечно.

Вот и отзыв с печальным концом) Пишу впервые, может невпопад, поэтому сори. Старался помочь. В принципе, машина меня никогда не подводила. Совет: берите авто, не пожалеете. И помните - любой автомобиль прослужит вам долго и счастливо, если за ним следить.