Отзыв о SsangYong Actyon 2.0D 6МКПП Original 2WD - 2011 г.в.

Добавить отзыв
NewMPV.ru :: Citroen :: Citroen C4 :: Отзыв о SsangYong Actyon 2.0D 6МКПП Original 2WD - 2011 г.в.
[2011-11-15]
SsangYongNewActyon я купил в начале октября 2011г. в Москве в Фаворит Моторс. Выбор пал именно на этот автомобиль, потому что оказалась очень заманчивая его стоимость по сравнению с другими авто в этом классе. Изначально хотел брать какой-нибудь седан С-класса в нормальной комплектации. Понравилась VW Jetta, но надо было ждать, посмотрел Шевроле Круз, после тест-драйва решил ещё что-нибудь посмотреть.

На паркетники вообще не смотрел, догадывался, что моей суммы маловато будет, когда рассматривал Киа, рядом увидел вывеску SsangYong, зашел так просто посмотреть. Недавно я видел такие машины на дороге, но близко не рассматривал. Проехал на тест-драйве, очень понравилось, оставалось только разобраться с ценой. По прежней практике покупки новых машин думал, что к цифрам на ценнике надо прибавлять ещё некоторую сумму, чтобы машиной можно было начать нормально пользоваться. А тут оказалось наоборот, мало того, что дали приличную скидку, да ещё и подарками догнали.

Получилось в общей сложности вместо 799 т.р. отдал 769 т.р. и забрал в тот же день. Итого - за почти те же деньги (VW Jetta даже дороже) я получил практичный, удобный, экономичный, плюс высокий (клиренс) автомобиль. Так как за внедорожными качествами не гнался, то комплектация Original 2WD 6МКПП меня вполне устраивает. Интерьер мне нравится, просторный салон, водительское сиденье регулируется и по высоте, и поясничный подпор имеется, так что удобное положение может найти водитель любого роста и комплекции. Пассажиры также в накладе не останутся, на заднем диване очень просторно, центральный тоннель отсутствует напрочь, переднему, также как и водителю, достался подогрев сиденья.

Багажник нельзя назвать огромным, но и к маленьким тоже не отнести, золотая середина - то, что надо. Складываются задние сиденья очень просто, образуя совершенно ровный пол для любых (нужных) грузов, освещение багажного отделения тоже имеется. Под фальшполом лежит полная запаска, очень приятно, что там она будет всегда чистой (у кого были джипы, меня поймут). Материалы отделки салона - кому как. Тому, кто раньше ездил на дорогих иномарках, может и покажется, что пластик выглядит небогато, мягких вставок мало. Ну а тем, кто уже сталкивался с корейским автопромом, будет очень даже неплохо, лично меня не напрягает. А то, что передняя панель жесткая, так на ней же не спать, как уже многие говорили. В общем, интерьер на четыре с плюсом, плюс за удобство, всё под рукой, обзор хороший.

Едет машина тоже неплохо, при интенсивном разгоне можно с уверенностью сказать, что в кресло вдавливает, конечно, не спорткар, но не заметить ускорения не получится. Единственное, что требуется от водителя, это вовремя переключать передачи МКПП из-за того, что диапазон оборотов работы турбодизеля в режиме максимального ускорения невелик, приблизительно от 2000 до 3000 оборотов в минуту. Поэтому если есть немного больше средств, то лучше будет приобрести авто с АКПП. На тест-драйве я опробовал такой авто - да, действительно, гораздо удобнее будет передвигаться, особенно в городе. Сам я давно привык к МКПП, поэтому даже внимания на это не обращаю, да и на этой машине тоже очень быстро приноровился.

Что касается шума - да, звук дизеля никуда не денется, при разгоне его очень даже слышно, но зато на трассе тишина просто приятно удивляет, такое впечатление, что чем быстрее едешь, тем тише в салоне. Единственное, что напоминает о дороге, это шелест шин. Удобный круиз-контроль не даст вам попасться в лапы ДПС, выставил 100 км/ч и сиди отдыхай, сама едет. Другие всякие прибамбасы не буду описывать. Аппетит у машины невелик (в режиме обкатки): по трассе - около 7л, в городе - около 10л, средний по бортовому компьютеру 8.5л, у меня лично показания компьютера и того, что залил в бак, сходятся. Солярку жрёт, конечно, всякую, но лучше, конечно, заправлять качественную, на брендовых заправках.

Проехал я пока что очень мало - 2000 км, поэтому о надёжности говорить рано, но за этот период ничего не сломалось, и никаких заводских косяков не вылезло. При -8 градусах заводился без проблем, а сильных морозов пока что и не было. Мне машина очень нравится, нисколько не пожалел, что купил.

[2013-08-07]


Прошло почти два года, на сегодня пробег 38.000км. Автомобиль соответствует состоянию нового. Ни единой поломки. Все ТО проходил вовремя и делал дополнительно диагностику подвески и двигателя, результат всегда на отлично. Машина меня не подвела, я ей доволен.

В вашем случае, Александр, я могу только посочувствовать, просто не повезло вам с машиной, тем более что ваш автомобиль совсем другой. Я пишу о Ссанг Йонг Нью Актионе. Это просто кроссовер, а у вас настоящий внедорожник. Наверное, и используете его по назначению, то есть по бездорожью. Поэтому и нагрузки в несколько раз выше. Желаю Вам удачи, и чтобы не было больше никаких неприятных сюрпризов от вашего авто.
Автор: Action
.
Рейтинг: 4.76
Просмотров: 13070
.
Проголосовало: 88
Проголосовать

Комментарии к отзыву о SsangYong Actyon 2.0D 6МКПП Original 2WD - 2011 г.в.

После 10.000 загремела помпа. После 15.000 оторвало провод на датчик уровня топлива. Это болезнь. Провода в натяжку без припуска. Проедь 30.000, и узнается весь кайф от ремонта ходовой. Съело резину переднюю по внутреннему контуру. Менять дилеры не хотят. "Не гарантийный случай", - говорят. На резину не распространяется. Притом что выявили дефект - рулевая рейка стучит, шаровые к замене и опорные рычаги. Развальные болты не фиксируются. Саленблоки разбиты, т.к. разбиты отверстия в раме. И это до 30.000 км пробега. Притом что это внедорожник, а не паркетник. За город только раз на рыбалку съездил, остальное по городу и межгород раз пять. Машину брал с салона - август 2012. "Акулёныш" 2-литровый на механике 5-ступке. Сейчас готовим документы в суд на возврат авто и возмещение убытков (машина с 3 июня 2013 в сервисном центре стоит), претензию написал. Сборка Соллерс-Владивосток. При покупке после 100% оплаты умудрились просрочить (отсутствие в наличии ПТС).

Автор: Александр | Дата: 2013-07-14 | Время: 13:14:24

У меня SsangYong Actyon Sports дизель 2010г., пробег 160.000 км, поменял обмотку генератора (очень низко находится), помпа завизжала (пока езжу уже второй месяц, будет время - поменяю). Ну а так пока все нормально, машинка мне очень нравится, и менять не собираюсь. Может и правда, кому какая попадется, у одной постоянно все ломается, а другая летает без всяких проблем.

Автор: Александр | Дата: 2013-09-09 | Время: 21:13:12

Добавить комментарий к отзыву о SsangYong Actyon 2.0D 6МКПП Original 2WD - 2011 г.в.

Комментарий (не менее 100 символов | введено символов - 0):
Ваше имя:
Ваш E-Mail:
Какой сейчас год? (защита от спама):



E-mail подписка на отзывы


555 E-mail  ОТПРАВИТЬ
.

Последние отзывы о Citroen C4

.
Ситроен С4 1.6 AKПП - 2012 г.в.

2013-10-05 | Автор: Екатерина

Citroen C4 1.6 (110 л.с.) МКПП Оптиум - 2012 г.в.

2013-09-19 | Автор: Артур

Ситроен С4 1.6 МКПП Хечбек - 2012 г.в.

2013-07-23 | Автор: Карашев Александр Сафарбиевич

Citroen C4 1.6 (120 л.с.) AT - 2012 г.в.

2013-02-22 | Автор: Алена

Citroen C4 1.6 (109 л.с.) - 2006 г.в.

2012-02-21 | Автор: Роман

.

Интересные отзывы о Ситроен С4

.
Ситроен С4 1.6 МКПП Хечбек - 2012 г.в.

Рейтинг: 4.93 | Голосов: 15

Citroen C4 1.6 VTi (120 л.с.) МКПП - 2010 г.в.

Рейтинг: 4.86 | Голосов: 112

Ситроен С4 1.6 (120 л.с.) 5MT Optima - 2010 г.в.

Рейтинг: 4.82 | Голосов: 135

Ситроен С4 1.6 VTR Купе - 2005 г.в.

Рейтинг: 4.81 | Голосов: 108

Citroen C4 1.6 МКПП - 2008 г.в.

Рейтинг: 4.79 | Голосов: 78

.

Популярные отзывы о Citroen C4

.
Citroen C4 1.6 (109 л.с.) - 2006 г.в.

Просмотров: 16220 | Автор: Роман

Ситроен C4 1.6 МТ

Просмотров: 15613 | Автор: Алексей

Citroen C4 1.6 VTi (120 л.с.) МКПП - 2010 г.в.

Просмотров: 15338 | Автор: Михаил

Ситроен С4 1.6 VTR Купе - 2005 г.в.

Просмотров: 14868 | Автор: Сергей

Citroen C4 1.6 (120 л.с.) AT - 2012 г.в.

Просмотров: 13308 | Автор: Алена

.

Рекомендуем к просмотру

.