Отзыв о Ситроен С5 1.8 (127 л.с.) - 2008 г.в.

Приобрел автомобиль ровно год назад, в январе 2009 года. Выбирал не долго. Рассматривал, как альтернативу, Форд-Мондео, Тойоту-Камри, соответственно, схожих, т.е. базовых комплектаций. В итоге, после осмотров и тест-драйва выбор однозначно пал на Ситроен С5.

1. Форд-Мондео отпал по следующим причинам - громоздкий вид, малый клиренс, мало места для ног в ширину передним пассажирам, на ходу гораздо шумнее и "музыкальней" чем Ситроен, очень прожорлив по словам знакомых владельцев.
2. Камри - полное отсутствие внешнего вида.

На данный момент прошел уже 18000 км. За это время ни одной, даже незначительной, поломки не было. После 14000 км в августе 2009 прошел ТО-1. Приятно удивил сервис по нормальной цене - 7600 руб., без навязывания всяких допов.

Плюсы автомобиля:
1. Отменный акустический и ездовой комфорт;
2. Стильный дизайн;
3. Достойная комплектация;
4. Достаточно экономичный двигатель - 10,4л/100км в зимний период только по городу;
5. Отличная работа климат-контроля (при 43 гр. за бортом в салоне спокойно держит 19), а так же ESP, ABS, SRA;
6. Удобные сиденья и органы управления. В июле ездил на наш юг - 2700км в один конец, за прогон в легкую проходил до 600 км без остановки, благо бак 71л позволяет;
7. Отличные, просто мертвые тормоза. На обратном пути с юга на трассе под Самарой пришлось экстренно тормозить, в итоге меня догнал идущий достаточно далеко тот же Форд-Мондео. При этом зад Ситроена оказался значительно меньше травмирован, чем перед Форда (Ситроен - погнуло усилитель бампера, Форд - бампер, фары, капот, крылья оба);
8. Очень высокого уровня отделка и салона, и багажника, и моторного отсека.

Минусы автомобиля:
1. Пружинная подвеска при полной загрузке достаточно мягкая, бывает пробивает;
2. Ну уж очень легкий руль, хотя с увеличением скорости становится жестче;
3. Достаточно низкие дверные проемы, но это все-таки дань форме и аэродинамике (коэффициент лобового сопротивления 0.29).

В итоге автомобилем очень доволен до сих пор. С уважением!