Отзыв о Citroen C5 2.2 HDi МТ - 2008 г.в.

Добрый день. Ездил, езжу и буду ездить на французах. Сейчас у меня Ситроен С5 2.2 HDi - машиной доволен. Эта машина для водителя - для его комфорта и его наслаждения от вождения. В базовой комплектации есть много того, что у немцев за доплату и, заметим, не самую маленькую. Очень радует салон и качество материалов.

Гидроподвеска особая тема, очень комфортна и неприхотлива (сужу по своему авто). Движок 173 л.с. и механика позволяют чувствовать себя уверенно на любой дороге. Такие машины могут обсуждать, наверное, только те, кто ездил на них не один день, а не те, кто начитался статей в журналах и мнит себя знатоком французов. Может, все, что написано и не складно, но это хорошие и достойные машины.

Соглашусь с мнением, что очень уж много кнопочек на руле, за 3 года так и не привык. И почему меню не может быть на русском языке, корейцы уже повернулись к нам лицом. Оптика хороша, установлен поворотный биксенон и боковая доп. подсветка при поворотах на малых скоростях. Пожалел, что взял комбинированную отделку сидений, нужно брать кожу. К ткани липнет все и вся, а вот отлипать не хочет. Очень плохо чистится.

А вот самое ужасное - это устройство подогрева Вебасто. На дизеле такая штука ставится серийно. Так вот когда она работает, в салон попадает неприятный запах, а если не прогреть двигатель, то из-под левого переднего крыла (туда выходит труба выхлопа той самой Вебасто) валит сизый дым да такой, что стыдно становится.

А в остальном очень-очень хорошая машина. Климатическая установка двухзонная, летом хорошо холодит, а зимой греет. Музыку оценить не могу, слуха нет, по мне звучит неплохо, хотя во многих отзывах говорят, что музыка так себе. Очень неудобная регулировка подогрева сидений. В неудобном месте, и нет видимой индикации.

Что касаемо сервиса, то для дизелей это каждые 10.000км, как говорят, из-за сомнительного качества топлива. Цена ТО приемлима для такого авто. Говорить, что не было проблем, не буду. В первые 20.000 потекли цилиндры на передних стойках, поменяли по гарантии. Сейчас почти 90.000 - проблем нет, но думаю поменять свой Citroen С5 на С5, но с V6 240 HDi. Если кто знает такой движок, поделитесь ощущениями.



Это мой второй отзыв, первый был написан месяц назад. За это время три раза в неделю посещаю сайты с отзывами по Ситроенам. Заметил, что отзывы делятся на полярные. Кто-то доволен на все сто, а у кого-то сплошной негатив. Складывается впечатление, что владение Ситроеном - это лотерея. Мне попался счастливый билет. С5 для меня не первый француз, были Пежо 406, Пежо 407. Есть нюансы у каждой машинки, но в целом машинами остался доволен. Поделюсь своими впечатлениями о машине.

Когда брал дизель, на первое место ставил малый расход и разницу в цене на бензин и солярку (в 2008 она была существенна). Движок объемом 2.2 выдает 173 л.с., крутящий момент 340 Н/м в сочетании с механикой хорош тянет с низов и позволяет не так уж и часто переходить на низшие передачи. Расход в городе 9.5-10, а на трассе при быстром движение было 7 л/100км. Сейчас такие двигатели на С5 не ставят.

Подвеска. Гидропневматика 3+. Это фишка Ситроенов. Это ощущение потрясающего комфорта, при этом дорогу держит, и информативность руля неплохая. При таком комфорте подвески нет желания гонять или гоняться с кем-то, есть желание двигаться и ловить кайф. Машина досталась из первых партий, а это текущие цилиндры стоек. Меняли по гарантии два раза. Французы признали что, что-то они перемудрили. Подумали, и в 2009 году пошли цилиндры другой конструкции. Все! Проблема ушла.

Салон. Качество материалов превосходное. Подгонка деталей с минимальными зазорами. За три года не скрипит, не свистит. Салон комбинированный кожа/ткань. Так вот ткань ужас, все к ней липнет, и почистить тяжело. Через неделю подлокотники на дверях превратились в засаленную тряпку. Поехал и обтянул их кожей. Сидения удобные с хорошей боковой поддержкой. Электропривод позволяет подстроить их под любую фигуру. Массаж в водительском кресле - по мне штука для понта. Пробовал, не впечатлил. Кресло итак очень удобное для длительных поездок.

Шумоизоляция великолепна, двигатель не слышно, в салоне тишина! На заднем стекле и дверях солнцезащитные шторки - вещь полезная. Климат двухзонный, выставил 21 и езжу - что летом, что зимой комфортно. Во многих отзывах пишут, что мало всяких ящичков. Да, немного, но что туда складывать. Есть охлаждаемый бардачок, в нем места много. А вот что вызывает раздражение и непонимание, так это регулятор подогрева сидений. Нет его индикации, а место его установки вызывает недоумение. Это место выбирал не человек. В целом салон очень добротный и уютный.

Опции. Установлен биксенон с функцией поворота и доп. боковая подсветка при повороте на малых скоростях. Вещи нужные и полезные. Парктронники установлены грамотно и видят все зоны, позволяя парковаться без опаски. Есть много еще разных фишек. По безопасности это большое количество подушек безопасности и множество вспомогательных систем.

Себя могу теперь отнести к преданному поклоннику Ситроен, хотя могу себе позволить и Ауди, и БМВ, и Мерса. Это, конечно же, достойные машины, но для меня они слишком правильные, просчитанные, но какие-то бездушные. На нашем рынке появились С5 V6 HDI 240 битурбо - жаль, что там только автомат. Заказал. Праздник от Ситроен продолжается.