Отзыв о Мазда 6 2.5 АКПП Спорт - 2009 г.в.
[2010-06-21]
В апреле 2010 года взял в салоне рестайлинговую Мазда 6, до этого тоже ездил на "шестерке". В общем и целом, машина очень нравится. Никаких серьезных проблем не было. Очень понравились комбинированные сидения, на любых расстояниях нет и намека на усталость. Аудиосистема Bose звучит очень неплохо, хотя периодически на большой громкости хрипит сабвуфер.
Нравится очень "чистый" и яркий ксенон. Адаптивная система освещения очень помогает в темноте при поворотах во дворах. Пластик передней панели выглядит прилично, а вот на дверях мог бы быть и получше. На предыдущей Мазде заглючил датчик уровня топлива, в сервис не обращался, т.к. автомобиль продал. На рестайлинговой машине переработана подвеска, которая стала несколько мягче не в ущерб управляемости.
Нравится точный и легкий руль. Четко работают датчики парковки. Внутрисалонное зеркало заднего вида слабовато закреплено, на кочках зеркало спадает вниз, отрегулировать его возможности нет, говорят, надо менять зеркало, но желания нет. О шумоизоляции вообще отдельный разговор, такое ощущение, что на ней прилично сэкономили. Добавляют комфорта и датчики давления в шинах, считаю, зимой это очень полезная опция.
Хорошо, что можно отключать систему стабилизации и адаптивного освещения, которые летом практически не нужны. Автомобиль с 2,5 литровым двигателем уверенно и мощно разгоняется, запаса мощности хватает даже на скоростях на трассе, причем время разгона до сотни меньше, чем у более мощного "Аккорда", видимо? все дело в настройках "автомата".
Люк считаю не бесполезной опцией, можно его открыть и отключить климатическую установку. Кстати претензий к климату нет, работает четко и заданную температуру держит адекватно. Удобна и посадка на второй ряд сидений, удачно сконструирован дверной проем, места для ног вполне хватает. Задний диван удобен для двоих пассажиров, третий - явно будет лишним.
Почему-то из рестайлинговой версии убрали такие опции, как доступ без ключа и систему мониторинга мертвых зон. Ну и конечно, дизайн автомобиля на высоте, считаю, что это самый красивый автомобиль из "D" класса. Мелкие перечисленные недостатки - не повод отказываться от покупки этой машины.
Нравится очень "чистый" и яркий ксенон. Адаптивная система освещения очень помогает в темноте при поворотах во дворах. Пластик передней панели выглядит прилично, а вот на дверях мог бы быть и получше. На предыдущей Мазде заглючил датчик уровня топлива, в сервис не обращался, т.к. автомобиль продал. На рестайлинговой машине переработана подвеска, которая стала несколько мягче не в ущерб управляемости.
Нравится точный и легкий руль. Четко работают датчики парковки. Внутрисалонное зеркало заднего вида слабовато закреплено, на кочках зеркало спадает вниз, отрегулировать его возможности нет, говорят, надо менять зеркало, но желания нет. О шумоизоляции вообще отдельный разговор, такое ощущение, что на ней прилично сэкономили. Добавляют комфорта и датчики давления в шинах, считаю, зимой это очень полезная опция.
Хорошо, что можно отключать систему стабилизации и адаптивного освещения, которые летом практически не нужны. Автомобиль с 2,5 литровым двигателем уверенно и мощно разгоняется, запаса мощности хватает даже на скоростях на трассе, причем время разгона до сотни меньше, чем у более мощного "Аккорда", видимо? все дело в настройках "автомата".
Люк считаю не бесполезной опцией, можно его открыть и отключить климатическую установку. Кстати претензий к климату нет, работает четко и заданную температуру держит адекватно. Удобна и посадка на второй ряд сидений, удачно сконструирован дверной проем, места для ног вполне хватает. Задний диван удобен для двоих пассажиров, третий - явно будет лишним.
Почему-то из рестайлинговой версии убрали такие опции, как доступ без ключа и систему мониторинга мертвых зон. Ну и конечно, дизайн автомобиля на высоте, считаю, что это самый красивый автомобиль из "D" класса. Мелкие перечисленные недостатки - не повод отказываться от покупки этой машины.
Автор: | Евгений | . |
Рейтинг: | 4.75 |
Просмотров: | 12510 | . |
Проголосовало: | 92 |