Отзыв о Chevrolet Aveo 1.4 МТ Седан - 2007 г.в.

Купил Авео в декабре 2007 года. Производство - Калининград. В настоящее время проехал 55000 км. Езжу каждый день на работу, по выходным дача и т.п. За это время менял только расходники: лампы ближнего света, стоп-сигналов, масло, фильтры, два раза передние колодки.

ТО очень дешевое: первое - около 2 тыс.руб., второе - 5,5 тыс. руб., третье - 8.5 тыс. руб. Внепланово примерно на 40 000 км менял прокладку крышки блока (травило слегка масло) - заменил за 1500 руб. (вместе с работой) - проблемы не стало. Больше ничего с авто не делал. Машиной очень доволен. Судя по тому, что о ней пишут - мне реально повезло.

Плюсов очень много, главный из которых - соответствие цены и качества (я брал ее за 376 тыс. руб в 2007). За эти деньги ничего подобного найти невозможно. На дороге ведет себя очень прилично. Я в этом месяце каждый день мотаюсь на дачу по трассе, езжу со средней скоростью - 130 км/ч, но иногда приходится в потоке развивать 150 км/ч и более. Так вот до 130 км/ч она ведет себя устойчиво - отдыхаешь, скорость 150-160 км/ч требует повышенного внимания, больше 170 км/ч не разгонял ее - негде, хотя она может (по паспорту максимум - 178 км/час).

Зимой машина вела себя прекрасно, заводилась всегда с полоборота, только вот пару раз этой зимой было что-то странное именно при -1-3 градусах: заведется, но обороты скачут от 0 до 1000, и глохнет. При повторном запуске проблема самоустраняется. Я интересовался по этому поводу в сервисе - сказали, что, вероятно, это некачественный бензин (конденсат). Больше этого не повторялось.

Из недостатков отмечу:
- Широкие затрудняющие обзор передние стойки;
- Зимой что-то трясется (как-будто входит в резонанс), когда едешь по брусчатке, сзади в районе багажника (что именно, так и не понял), когда, например, вылетаешь на трамвайные пути, но это только зимой при минусе больше 15 градусов;
- На трассе при высокой скорости (если не совсем ровное покрытие) появляются чуть заметные сверчки в районе передней панели;
- Недостаточный просвет именно под двигателем (от защиты до земли что-то около 12-13 см - при прохождении рытвин, главное - одно из колес на передней оси оставить на ровной поверхности, тогда не чиркаешь, а в других местах, и особенно сзади, просвет шикарный.

В целом машиной очень доволен и если бы не читал отзывы других владельцев, то посоветовал бы брать эту машину без сомнений. Всем удачи.