Отзыв о Шевроле Каптива - 2007 г.в.
[2010-12-22]
Моей жене очень понравилась Каптива, когда зашли в автосалон. Был выбор: или Тусан, или Нива, или Ниссан. Тусан устарел внешне, Х-Треил - слабая подвеска, так говорят, ну а Нива пролетела, как фанера над Парижем. В итоге взяли Каптиву в максимальной комплектации и были очень рады. Прошло уже 3 года, пробег 46000 км. За это время заливал только бензин, газ и масло в двигатель.
На 43тыс. км поменял колодки все по кругу и балансиры (500р шт. + 500р работа). На стенде проверили, и оказался износ стоек ~7%. Через 3 мес. после покупки установил газовое оборудование 4-го поколения (Италия), т.к. опыта не было эксплуатации на газу, вникал от начала до конца во, всё что говорили. Т.к. жена не хотела, чтобы машина ездила на газу (боится), то я произвел переоборудование в тайне от неё.
К расходу бензина не могу привыкнуть: то 18л по городу, то 20 л иногда и 15л, но не меньше. По трассе 10л, ездил в Питер - засекал. На газу в городе летом 19-20л, зимой 25-26л при спокойной езде. Сразу оговорюсь, летом у меня всегда работает климат. Такая вещь, как климат, в Каптиве не очень удобна настроена: то в ноги дует, то в небо, то ещё куда, но не туда, куда надо мне. Зимой печка очень тёплая, и климат зимой работает отлично.
Иногда езжу в другие города. Так по трассе 120км/час - это еле ползёшь, а 160км/час - это интереснее. Шума нет, музыка играет достаточно нормально, но можно заменить на другую с ТV и навигатором. Главная проблема - это холодный запуск зимой. До минус 23-25 ещё можно, но только 2 попытки, третьей уже нет, или заряда не хватит, или свечи зальёт, неси батарею домой на зарядку. Подогреватель стоит 50тыс.руб., жалко.
Поставил сигналку с автозапуском: когда ниже минус 20, ставлю на прогрев через 4 часа на 15 мин, и проблема пропала сама собой. На прогреве за сутки съедает не более 2л. Но если есть лишние деньги, то подогрев в наших широтах - это хорошо. Зимним режимом не пользуюсь, если только летом по полю, когда за грибами, так пониженную включаю. Не хватает спойлера на крышу, задняя дверь всегда грязная после дороги. А так за такие деньги хорошая и красивая машина, но ей нужен дизель до 120л.с.
На 43тыс. км поменял колодки все по кругу и балансиры (500р шт. + 500р работа). На стенде проверили, и оказался износ стоек ~7%. Через 3 мес. после покупки установил газовое оборудование 4-го поколения (Италия), т.к. опыта не было эксплуатации на газу, вникал от начала до конца во, всё что говорили. Т.к. жена не хотела, чтобы машина ездила на газу (боится), то я произвел переоборудование в тайне от неё.
К расходу бензина не могу привыкнуть: то 18л по городу, то 20 л иногда и 15л, но не меньше. По трассе 10л, ездил в Питер - засекал. На газу в городе летом 19-20л, зимой 25-26л при спокойной езде. Сразу оговорюсь, летом у меня всегда работает климат. Такая вещь, как климат, в Каптиве не очень удобна настроена: то в ноги дует, то в небо, то ещё куда, но не туда, куда надо мне. Зимой печка очень тёплая, и климат зимой работает отлично.
Иногда езжу в другие города. Так по трассе 120км/час - это еле ползёшь, а 160км/час - это интереснее. Шума нет, музыка играет достаточно нормально, но можно заменить на другую с ТV и навигатором. Главная проблема - это холодный запуск зимой. До минус 23-25 ещё можно, но только 2 попытки, третьей уже нет, или заряда не хватит, или свечи зальёт, неси батарею домой на зарядку. Подогреватель стоит 50тыс.руб., жалко.
Поставил сигналку с автозапуском: когда ниже минус 20, ставлю на прогрев через 4 часа на 15 мин, и проблема пропала сама собой. На прогреве за сутки съедает не более 2л. Но если есть лишние деньги, то подогрев в наших широтах - это хорошо. Зимним режимом не пользуюсь, если только летом по полю, когда за грибами, так пониженную включаю. Не хватает спойлера на крышу, задняя дверь всегда грязная после дороги. А так за такие деньги хорошая и красивая машина, но ей нужен дизель до 120л.с.
| Автор: | Константин | . |
Рейтинг: | 4.83 |
| Просмотров: | 15314 | . |
Проголосовало: | 23 |