Отзыв о Шевроле Ланос SN - 2008 г.в.

Привет. Купил Ланоса в декабре 2008г. Пробег на сегодня 70000км. Выбор был основан на приемлемой цене и базе Деу Нексии, которая себя зарекомендовала, как недорогая в обслуживании иномарка. Причин сожалеть о покупке до сих пор нет. У официалов делал только первое ТО, и то, по-моему, зря. О крупных поломках у Ланоса я не слышал, а если по мелочи, то деньги сэкономленные на официалах перекроют все с лихвой.

К рекомендациям по обслуживанию тоже отношусь с поправками, им ведь зарабатывать надо. Свечи поменял на 40000км, хотя причин для этого не было, старые были еще в хорошем состоянии. Теперь буду менять только на зиму. Накладки передние поменял на 60000км, запас еще оставался. Конечно, не мало езжу на трассе, но когда читаю о замене тормозных накладок на 10000км, считаю, это чистой воды развод. Воздушный фильтр зимой не трогал совсем, а летом менял чаще (много езжу в сельской местности). Топливный раз в 30000км, но с канистр и с рук по дешевке не заливаю 92й.

Цена обслуживания у неофициалов сопоставима с ВАЗовской. А некоторые работы (например, замена ремня ГРМ) дешевле чем у Приоры. Кстати ремень поменял на 70000км, был еще в отличном состоянии. Считаю, что протянул бы еще 20ку. Запчасти беру только оригинал.

Из поломок. На 30000км пробило прокладку катализатора. Цена вопроса 180руб. На 60000км сделал развал, пару раз попадал в хорошие ямы, думаю, причина в этом. Сейчас появился скрип в рулевой и правом наконечнике, но люфтов пока нигде нет. И главное, примите во внимание, много приходится ездить по проселочным дорогам и далеко не ползком. Плюс на рыбалку. Машина не вездеход, но с защитой много где прорывался на брюхе. Немного стал подтекать радиатор на боковом стыке. На СТО сказали, что радиатор хохляцкий, думаю, причина в этом. Герметик заливать не хочется, готовлюсь менять радиатор на оригинальный, цена приемлемая. Кстати, на лобовом появилась небольшая трещинка, подлатали за 200р. Стекло тоже не оригинал, как выяснилось. Повторяю, условия эксплуатации жесткие. Это все!!!

Зимой заводится с пол оборота, правда долго прогревается, но теперь уже разобрался. Не надо ждать прогрева, поработала пару минут, и трогайтесь потихоньку на маленьких, пока не прогреется. Только окна не забудьте открыть, чтобы стекла не запотели. К небольшим скрипам в салоне отношусь с улыбкой, кто ездил на тазах поймет. Дорогу до 150 держит отлично, а больше и не надо. Как входит в повороты, это сказка. Конечно, сравниваю с теми же тазами, но ведь и цена сопостовима. Смешанный расход топлива 7.8.

К недостаткам:
- Часто плавают обороты, особенно в жару. У официалов сказали: "Особенности конструкции!!!", что-то не верится, свободного времени не хватает, поэтому пока смирился, но иногда достает очень.
- Не любит максимальной загрузки, если грузите много, старайтесь распределить груз по всей машине. Но это я опять с тазами сравниваю, у них это наверное главное достоинство, грузил по самое не балуй, и терпели сносно, на то и тазы.
- Хотелось бы большего дорожного просвета, но это опять таки мое мнение, не каждому это надо.

Достоинства:
- Проехался недавно на машине друга, Приора, пробег 36000км, и тут почувствовал разницу по новому. На таз больше не сяду, однозначно.
- Обслуживание, я считаю, вполне сопоставимо по цене с Калинами и Приорами. И главное, эти машины ремонтируют практически на любом СТО.

Ну, пока все. Кто не согласен, внимательно выслушаю, но только серьезные аргументы.