Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.4 МКПП Седан - 2007 г.в.
[2008-04-27]
Приобрел в августе 07 г. Причем неожиданно, как потенциальную модель для себя не рассматривал - убедил знакомый менеджер в автосалоне. Раньше были только Форды, последний Мондео 97 г. универсал. И был приятно удивлен.
на сегодня (апрель 08 г.) - пробег 89700 км. Ни разу не подвела, ни зимой, ни летом. Спокойно уезжаю на ней за 2-3 тыс. км. от дома - с собой не вожу даже гаечных ключей. Легкомысленно конечно, но за полтора года не понадобились - ни разу. Все что надо делают в ТО (цены на ТО - смешные, по сравнению даже с ВАЗом).
Расход - несмотря на отзывы коллег - нормальный и для города (8-9 л) и для трассы (5-6). Все зависит от манеры управления. На таком объеме двигателя не надо ожидать от нее мгновенного "взлета". Четко придерживаюсь рекомендаций данных при покупке: на 3-4 передаче - переключение при оборотах двигателя 2.6-2,8 тыс. Спокойно наберет свое, без напряга двигателя, только может на 2-3 секунды позже. Разгонял до 170, немного елозит по дороге, но послушная. Только зачем такая скорость. Это не спорт-кар, а удобная машинка, чтобы привезти меня любимого из точки А в точку Б. Оптимальная скорость - 100=110
Преимущества:
- юркая, легкая в управлении
- салон очень удобен (поверьте - есть с чем сравнить)
- Свет - отличный (кому не хватает - снимите тонировку и не забывайте: каково Вам ночью когда на встречу едет ксенон - надо уважать друг друга)
- расход нормальный, (позволяю себе не экономить и "кормлю" 95)
- подвеска - на таком пробеге - родная (было: попал в яму - передние диски отказались даже прокатывать, заехал на СТО - кроме дисков - все в норме
Чего корейцы не додумали:
- при скорости после 70 км/час - если включаешь омыватель - остатки после работы дворников попадают на боковое водительское стекло - как раз в правой нижней части - плохо видно зеркало. До этой скорости - все успевает стекать. Ветровички - не спасают.
- передние блок фары - пластик. А хотелось бы стекло. Сразу совет - не вытирайте грязные фары на сухую.
Для своего класса, и цены - оптимальный вариант.
Евгений, Питер.
на сегодня (апрель 08 г.) - пробег 89700 км. Ни разу не подвела, ни зимой, ни летом. Спокойно уезжаю на ней за 2-3 тыс. км. от дома - с собой не вожу даже гаечных ключей. Легкомысленно конечно, но за полтора года не понадобились - ни разу. Все что надо делают в ТО (цены на ТО - смешные, по сравнению даже с ВАЗом).
Расход - несмотря на отзывы коллег - нормальный и для города (8-9 л) и для трассы (5-6). Все зависит от манеры управления. На таком объеме двигателя не надо ожидать от нее мгновенного "взлета". Четко придерживаюсь рекомендаций данных при покупке: на 3-4 передаче - переключение при оборотах двигателя 2.6-2,8 тыс. Спокойно наберет свое, без напряга двигателя, только может на 2-3 секунды позже. Разгонял до 170, немного елозит по дороге, но послушная. Только зачем такая скорость. Это не спорт-кар, а удобная машинка, чтобы привезти меня любимого из точки А в точку Б. Оптимальная скорость - 100=110
Преимущества:
- юркая, легкая в управлении
- салон очень удобен (поверьте - есть с чем сравнить)
- Свет - отличный (кому не хватает - снимите тонировку и не забывайте: каково Вам ночью когда на встречу едет ксенон - надо уважать друг друга)
- расход нормальный, (позволяю себе не экономить и "кормлю" 95)
- подвеска - на таком пробеге - родная (было: попал в яму - передние диски отказались даже прокатывать, заехал на СТО - кроме дисков - все в норме
Чего корейцы не додумали:
- при скорости после 70 км/час - если включаешь омыватель - остатки после работы дворников попадают на боковое водительское стекло - как раз в правой нижней части - плохо видно зеркало. До этой скорости - все успевает стекать. Ветровички - не спасают.
- передние блок фары - пластик. А хотелось бы стекло. Сразу совет - не вытирайте грязные фары на сухую.
Для своего класса, и цены - оптимальный вариант.
Евгений, Питер.
| Автор: | Евгений | . |
Рейтинг: | 4.23 |
| Просмотров: | 10385 | . |
Проголосовало: | 65 |