Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.6 МТ CDX Хетчбэк - 2004 г.в.
NewMPV.ru :: Chevrolet :: Chevrolet Lacetti :: Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.6 МТ CDX Хетчбэк - 2004 г.в.
[2008-10-30]
Купил машину в июне 2005 года, хетчбэк 1.6. Первое впечатление от автомобиля очень хорошее, особенно, если рассматривать цена-качество. Поездив немного понял, что наряду с неплохой динамикой автомобиля стоит недоношенная система переключения передач (для быстрых манипуляций ручкой КПП нужно привыкание). Отвратительная шумоизоляция, не очень удобно вставлять ключ в замок зажигания. Порадовал умеренный расход топлива в городском цикле около 10л.
Заглянув под капот, обнаружил коробку передач, как на Дэу Нэксия и Opel Vectra B (последнюю эксплуатировал в течении 3-х лет). До первого ТО без проблем не дотянул (6000 км.), начался стук с правой стороны, в сервисном центре долго искали, но в итоге что-то сделали с рулевой рейкой (хотя она не ремонтируется, меняется целиком), хватило ремонта на 3 дня. После этого поменяли по гарантии рулевую рейку (хватило еще на 20000 км. Это беда, а не деталь). Через 17000 км. обнаружил масло в свечных колодцах 3 и 4 цилиндров, дилеры устранили по гарантии. Далее стойки стабилизатора на 18000 км. начали стучать (заменили как расходник).
Поменяли по гарантии стекла передних дверей, глубокие царапины от попадания песчинок песка (по-моему, проблема со стеклами, забегая вперед в 50000 км. мне их снова поменяют по той же причине). В 55000 км. пропала былая резвость, почистили форсунки ультразвуком, хана форсункам они текут. Замена форсунок - 9200 руб. их стоимость + работа. В 70000 км. потекло масло из под клапанной крышки и сальника коленвала, подтекает жидкость из рулевой рейки.
Далее уже по мелочам, сейчас на одометре 82000 км., заменены все резинки и шарниры ходовой части, одолевает стук из рулевой рейки (это правая рулевая тяга в месте крепления к рейке), скрипят декоративные накладки на ручки открывания дверей в салоне, а также зеркало заднего вида и дефлекторы воздуховодов. Изношены шарниры кулисы, переключение передач стало еще больше раздражать. К лакокрасочному покрытию претензий нет. У меня вывод один, машины этой марки более не покупать.
Заглянув под капот, обнаружил коробку передач, как на Дэу Нэксия и Opel Vectra B (последнюю эксплуатировал в течении 3-х лет). До первого ТО без проблем не дотянул (6000 км.), начался стук с правой стороны, в сервисном центре долго искали, но в итоге что-то сделали с рулевой рейкой (хотя она не ремонтируется, меняется целиком), хватило ремонта на 3 дня. После этого поменяли по гарантии рулевую рейку (хватило еще на 20000 км. Это беда, а не деталь). Через 17000 км. обнаружил масло в свечных колодцах 3 и 4 цилиндров, дилеры устранили по гарантии. Далее стойки стабилизатора на 18000 км. начали стучать (заменили как расходник).
Поменяли по гарантии стекла передних дверей, глубокие царапины от попадания песчинок песка (по-моему, проблема со стеклами, забегая вперед в 50000 км. мне их снова поменяют по той же причине). В 55000 км. пропала былая резвость, почистили форсунки ультразвуком, хана форсункам они текут. Замена форсунок - 9200 руб. их стоимость + работа. В 70000 км. потекло масло из под клапанной крышки и сальника коленвала, подтекает жидкость из рулевой рейки.
Далее уже по мелочам, сейчас на одометре 82000 км., заменены все резинки и шарниры ходовой части, одолевает стук из рулевой рейки (это правая рулевая тяга в месте крепления к рейке), скрипят декоративные накладки на ручки открывания дверей в салоне, а также зеркало заднего вида и дефлекторы воздуховодов. Изношены шарниры кулисы, переключение передач стало еще больше раздражать. К лакокрасочному покрытию претензий нет. У меня вывод один, машины этой марки более не покупать.
Автор: | Николай | . |
Рейтинг: | 4.17 |
Просмотров: | 12193 | . |
Проголосовало: | 41 |