Отзыв о Chevrolet Lacetti 1.4 МТ Sedan - 2008 г.в.

Привет всем. У меня так же был выбор между Лачиком и Ниссаном Альмерой. Приобрел Лачик седан, двигатель 1,4 у официального дилера КМ/Ч г.Уфа. Это целая история.

Оплатил в мае налом, получил в июле 2008. Ждать забадался, естественно кормили завтраками. КМ/Човским договором только одно место вытереть. Все сроки поставки просрочили. То автомобиля не было, то ПТС пришел с ошибкой в оформлении (у КМ/Ч виновна стала таможня). Начал тыкать ихним же договором. Хотел обращать в общество по защите прав потребителей. Но вдруг предложили дешевле комплектацию в наличии и с ПТС порядок. Согласился.

За время ожидания отказался мысленно от АБС, подушек безопасности, центрального замка, магнитолы (штатки). Цена упала почти на 15000 руб. Ну и ладно. Нет худа без добра! Все равно все сам позже поставил основное. Пока ждал, была угроза увольнения с работы (без автомобиля никуда). Короче КМ/Ч Уфа мне крови попили, нервы потрепали, завтраками накормили на год вперед. Так я покупал.

Прочитал отзывы, по эксплуатации с многим согласен, но и не согласен. Имеется неплохой опыт владения этот 15й. Хотел бы поделиться. С чем согласен.

Минусы:
1) Передние стойки неудачно расположены - приходится заглядывать при повороте за них.
2) Потеют лобовое и передние с салона стекла, как будто бухал только что (рекомендую приоткрывать передние стекла и включать теплый обдув, особенно в дождь).
3) Почти зиловский ход МКПП - русским можно привыкнуть, не на таком ездили.
4) Ходовка хоть жестковата, но держит управление цепко, кому не нравится, пусть берет лимузин - там мягко!!!
5) Дальний свет почти не ощущается, да он почти не нужен, редко пользуюсь в мегаполисе.
6) С резиной заводской согласен - шумная, но вспомните на чем ездили при СССР - на чем попало. Так что добить заводскую резину можно. У каждого вопрос в лишних деньгах и желаниях.

Плюсы:
1) Неплохая динамика разгона и движения. Тормоза нормальные.
2) Эргономика салона хорошая (правда защелка ремня безопасности теряется между сиденьем и консолью, я переделал - от классики).
3) Шустрые стеклоподъемники. Уплотнители не прихватывает на морозе, даже после мойки!
4) Пластик - стекло на фарах (камешки отскакивают неплохо по грунтовке).
5) Согласен по поводу забывчивости включения габаритов и водительской двери - хорошее решение.
6) Вместительность габаритных грузов и пассажиров хорошая. P.S. Был в Кирове, там, думаю, не зря Лачики одни в такси сайгачат.
7) Заменяемость расходников от Нексии, т.е. масляный фильтр и передние тормозные колодки. Все-таки была и Дэу и Сузуки.
8) Защита картера поджата нормальна, не цепляю каждую кочку. Поверьте, по сравнению с Нексией земля и небо.

Теперь, что касаемо эксплуатации. Хочу всем посоветовать по опыту - 10000км. пробег:
1) Кому нужен фаркоп - после переделки в грамотных руках подойдет от классики или от 2114 старого образца. Это лучше чем отдавать за металлолом 5000р. Поперек от лонжерона до другого лонжерона крепил швеллер.
2) Перед радиатором с новья крепите москитку от мух, хуже не будет. Мухи - гады!!!
3) Чтобы дворники не заливали водительское стекло, клейте вдоль передних стоек на лобовом стекле бортики, они продаются на Нексию, но и сюда подойдут

Хотел бы отдельно Александру (у которого седан с АКПП и проблема ЧЕКОМ постоянно - обращайтесь в общество по защите прав потребителей, либо ремонтируйте на свои кровные. Или возвращайте покупку! Да и вообще, гарантия всегда почти развод клиента - так что думайте сами. Я лично давно с гарантии соскочил и рассчитываю только на себя. Удачи Вам.

Касаемо товарища, который поймал отбойник и не сработали подушки - не надо обижаться на них - тише ездите. Вот и все!

А так машинка денег стоит своих. Ничего не делал, только кое-какие расходники. Хотел бы узнать про газовое оборудование. Говорят, проблема с пластиковым впускным коллектором - если карбюраторное 3-го поколения ставить. Напишите у кого опыт, поделитесь!